Aftonbladet – 26 februari 1855, sida 2

närvarande, hurusom det i våra tider näppeligen låter göra sig för en auktoritet att motsätta sig och söka förhindra hvad den allmänna meningen omfattat och erkänt som gagneligt och behöfligt, ansåg man denna bestämmelse i förslaget ej kunna komma att medföra några vädor och äfven denna punkt antogs oförändrad. : Uti Kungsholms församling föreföll den hetaste striden, hvarvid professorerne A. Retzius, Hussjoch Santesson samt öfverstelöjtnanten Stäl företrädesvis uppträdde för förslaget, att kommunen skulle öfvertaga anläggningen, och med stor öfverlägsenhet i bevisning vederlade de invänningar, som med mycken ifver gjordes deremot af fabrikörerna Westin och Wilander, öfverintendenten Anckarsvärd (hvilken dock förklarade sig såsom husegare i Jakobs församling rösta för förslaget, ehuru han säsom kungsholmsbo satte sig deremot), notarien Fogelström, äfvensom af en eller annan borgare, som uti på förhand uppsatta skriftliga anföranden förklarade sig i allo instämma med den förstnämde aktade ledamoten (som dock yttrade sig muntligen). När af några bland de sistnämde särskilt omröstning begärdes för husegare och icke hushusegare, bifölls detta af ordföranden, hvaröfver man förmodar att besvär komma att anföras. Den derefter — anställda omröstningen öfver hufvudfrågan i första punkten utföll sä, att bland husegarne 112 röster voro för bifall, men 121 för afslag, hvaremot bland icke-husegarne de som voro för bifall segrade med 220 ja emot 120 nej. (Om man, som sig bör, sammanräknar å ena sidan alla ja och å andra sidan alla nej, så mäste förslaget följaktligen äfven Cär anses såsom antaget.) De öfriga frågorna hunno icke afgöras, innan sockenstäm man inemot kl. 4 måste afbrytas, för att om söndag fortsättas. — Då vi förut meddelat underrättelser om fortgången af omnibustrafiken vid de tvenne största för detta ändamål inom hufvudstaden bildade bolag, och då dessa företag synas med allt lifligare intresse af allmänheten omfattas, torde några meddelanden om hvad vid nyligen hållna bolagsstämmorförekommit icke vara ovälkomna. Med Ladugårdslands omnibusbolag, hvars verksamhet började den 1 Msj nästlidet är, hölls den 31 sistl. Januari extra bolagsstämma, hvarvid upplystes bland annat, att under de då förflutne 9 mänaderna med 2:ne vagnar, hvilka gjort dagliga turer, jemte en tredje vagn för extra resor nägra söndagseftermiddagar, färdats tillsammans 133,680 personer, eller i medeltal ungefär 8!, för hvarje tur. Som trafiken varit jemförelsevis lifligast på eftermiddagarne under sommaroch höstmänaderna, beslöt bolaget att ytterligare anskaffa en omnibusvagn med nödig attiralj, för ait, dä behofvet så kräfde, verkställa tätare resor; och skulle för sådant ändamäl öppnas teckning af 250 nya aktier å 10 rdr bko. Dessutom och ehuru, då bolagets verksamhet ännu icke ett helt är fortgätt och räkenskap deröfver säledes icke var afslutad, den fi nansiella ställningen ej var med full noggranhet känd, beslöts att, för bolagets säkrare konsoliderande m. fl. skäl, priset å de poletter aktieegare tillförene egt ut bekomma efter 3 sk. rgs, skulle frän och med den 1 nästkommande Maj förhöjas till 4 sk. samma mynt, hvaremot det allmänna pollettpriset 3 sk. bko bibehölls oförändradt. Norra Omnibusbolaget hade sisilidne lördag cxira bolagsstämma, hvarvid uppgafs att från den 1 Mar till den 31 December sistlidet är, eller under der period af 10 månader bolagets nu afslutade räken skaper omfattade, hade med 4 vagnar, s)m gjort reguliera turer, fortskaffats 242,270 passagerare, eller i medeltal omkring 7!, för hvarje resa. Af den vid förra årets slut samlade konta.ta behällning skulle å aktierna utdelas 10 procent åt äldre och 5 procent ät de under året tillkomna aktieegare. För det första äret hade utdelningen utgjort blott 5 procent. Slutligen beslöts, på ungefärligen enahanda skäl som hos Ladugårdslandsbolaget, att akiieegarne skulle, med fränträdsnde af sin fordna rätt att emot 3 sk. riks gäld erhålla visst antal polletter, frin och med den 1 i nästa månad betala dem, likasom den öfriga allmänheten, med 3 sk. bko. Häraf visar sig att detta beqväma och billiga fortskaffningsmedel af allmänheten ganska flitigt anlilas; men det synes emellertid önskvärdt, hvad man äfven hört af många enskilda yttras om samtliga omnibusbolagen inom hufvudstaden förenades till ett enda, hvarigenom omnibuskommunikationen, mer än nu är möjligt, kunde utbildas till ett systematiskt helt i större skala, och således ej mindre de resp. aktieegarne utan äfven publiken tillskyndas ännu större fördelar deraf än hittills, samt priserna tilläfventyrs kunde framdeles än ytterligare nedsättas.