Aftonbladet – 29 november 1854, sida 2

— Vi låna ur P. T. nedanstående detaljer rörande den nya kajbyggnaden vid Skeppsbro 2, hvarpå arbetet fortgätt och blifvit fullbordadt ungefär samtidigt med de förut omnämnda arbetena till Slussholmens reglering. För ej fullt trenne år sedan var ännu stranden af vår skeppsbro en irregulier linie, bestående stycketals ömsevis af naturlig strand, eländiga träbroar och ej mindre sanprydande stenkajer — strandskoningar, hKvilka utan all plan och sammanhang på skiljda tider tillkommit, derom kajernas olika höjder och kro: kiga linier tydligen vittnade. Omkring år 1850 voro redan omnämnde strandskoningar i sä förfallet skick, at; stadens drätselkommission genom arbetschefen för Stockholms vattenbyggnader, iogeniören von Rothstein, lät upprätta en plan till ny kajbyggnad vid Skeppsbron. Kostnadsförslaget härför upptog att af hugggen sandsten med endast betäckningssten af granit vLygga kajen, för en beräknad kostnad af omkring. 300,600 rdr bko. Utförandet af detta arbete kom dock att fördröjas, och under tiden upprättades af öfversten Ericsson ett nytt förslag till kajbyggnad, hvilken, enligt bans plan, af huggen granit helt och hälJet skulle uppföras med en likväl till 194,600 rår reducerad anlöggningskostnad. Efter denna plan och under öfverinseende af öfversten Ericsson, samt under majoren Nerströms omedelbara ledning med bitride af löjtnanten Berg, päbörjades också detta arbete den I April 1852, samt har sedan dess forigå t sommar och vinter, ech fullbordades i är samiidigt med arbetena för Slussholmens reglering ; sälunda på den, för en mer än 2040 fot lång kajbyggnad, oerhördt korta tiden af föga mer än 2!V, år, och detta jikväl med en besparing i den af öfversten Eriesson