Aftonbladet – 5 september 1854, sida 2

proportion årligen eller i mån äf tillgångarne amorteras, skulle, med beräkning af 4, procent för ränta och amortissement ä det ursprungliga ka,italet, den ärliga utgiften härtill, förutsatt att jernvägarne icke i afräkning derå till riksgäldskontoret lemnade någon nettoafkortning, — belöpa: : för banan från Stockholm till Götheborg, med afdrag af sträckningen mellan Köping och Hult, till 615,000. för banan från Stockholm till Malmö . -. 860,000. tillsammans bko 1,575,000. för öfriga ofvannämnde stambanor . .-. 555,000. eller tillhopa bko rdr 2,130,000. För verkställandet af noggranna, till större jernvägars utförande erforderliga topografska undersökningar, samt upprättandet af derpå grundade fullständiga planer, med kartor, profiler, detaljritningar och kostnadsförslag, erfordras, enligt hittills vunnen erfaren het, 666 rdr 32 sk. bko pr mil. Härtill skulle alltså åtgå: för banan från Stockholm till Götheborg, med afdrag af Böping-Hults-vägen, äfvensom af väglängden genom Skaraborgs län, derå undersökning med understöd af allmänna medel nyligen blifvit i verket satt, ett belopp af . . . . — bko 16,333: 16. för banan mellan Stockholm och Malmö 42,666: 32. samt för öfriga ofvannämnde stambanor 24,666: 32. Såsom följd af ofvan utvecklade förhållanden, anser K. M:t sig böra till Rikets Ständer, för den pröf. ning och medverkan som på dem ankommer, härmed föreslå: a) att såsom grundsats antages, att hädanefter icke några jernvägs-stamlinier i Sverige må anläggas och utföras annorlunda än medelst statens omedelbara försorg och på dess bekostnad; b) att, för utförande af sådane stamlinier, så vidt icke direkta statstillgångar dertill kunna af Rikets Ständer anvisas, medel må, i den mån det erfordras, efter Rikets Ständers pröfning och bemyndigande, af deras fullmäktige i riksgäldskontoret beredas medelst upplåning mot obligationer, löpande med viss måttlig ränta samt underkastade amortering i en bestämd proportion ärligen eller i mån af tillgångarne för återinlösning; c) att likväl sådan upplåning af medel icke må ega rum, och följaktligen ej heller derpå beroende bygg nad af statsbanor företagas, utan såvida och allt efter som K. M:t och Rikets Ständer finna statsinkomsterna kunna beräknas lemna sådant öfverskott, som för betäckande af ränta och amortissement å byggnadskapitalet tills vidare årligen erfordras. d) att, för dylika stambanors framtida utförande, i de delar och med den hufvudriktning hvarom K. M:t och Rikets Ständer kunna komma att besluta, noggranna topografiska undersökningar må genom styrelsens för allmänna vägoch vattenbyggnader försorg få verkställas samt fullständiga planer, med kartor, profiler, detaljritningar och kostnadsförslag, på grund deraf upprättas, och att Rikets Ständer må till K. M:ts disposition för utgifterna dervid anvisa 20,000 rdr årligen i tre är från och med året 1855. e) att, derest Rikets Ständer, i följd af den särskilda proposition, som från K. M:t nu derom aflåtes, vid denna riksdag besluta väsendtligen högre beskattning å tillverkningen af bränvin, Rikets Ständer mätte bemyndiga sina fullmäktige i riksgäldskontoret att. sävida uppbörden af denna skatt under året 1855 eller först är 1856 visar sig utöfver behofvet för derä möjligen i följd af K. M:s förslag skeende andra anvisningar, lemna ett netto-öfverskoit af minst 615,000 rdr, successift i män af behof, genom upplåning på sätt ofvan förmäldt är, anskaffa och till E. M:ts disposition utbetala det kapitalbelopp, som enligt ofvan anförda beräkning erfordras för anläggningen af jernvägsbanan frän Stockholm till Götheborg, med afdrag af sträckninger mellan Köping och Hult, om hvilken anläggning vägoch vattenbyggnadsstyrelsen då borde för statens räkning gå i författning, i öfverensstämmelse med de planer och särskilda föreskrifter, som för sådant ändamål varda af K. M:t fastställda och meddelade; f) att hvad som erfordras till ränta ooh ameortissement å de statsobligationer, hvilka sålunda varda från riksgäldskontoret utfärdade, må för åren 1856 och 1857 godtgöras af bränvinsskattens då influtna öfverskottsmedel, ankommande på Rikets Ständer att för hvarje ny statsregleringsperiod besluta huru be rörde ränteoch amortissements-utgift, så länge den är af nöden, må bestridas, och g) att, såsom hittills, på den enskilda industrien och företagsamheten i landet må ankomma att företaga och utföra de smärre jernvägsbanor, hvilka för kommunikations behof af mindre utsträckning erfordras, dock att ingen sädan bana, som kan hänföras under egenskapen af allmän väg, må kunna sättas i verket, innan K. M:t, efter skedd anmälan om banans riktning och beskaffenhet, dertlll lemnat tillätelse, och att, dä dylika kortare jernvägar — säsom, bland redan ifrågaställde, exempelvis de bibanor, hvilka äro öppnade att med Köping-Hults-stamlinien sammanbinda städerna Askersund och Christinebamn, — synas förtjena att med statsunderstöd ihågkommas, det bör, liksom förut, på särskild pröfning i hvarje fall bero, om och i hvilken män dylika färetag må af staten understödjas, vare sig genom direkt anslag eller med lån af allmänna medel.