Aftonbladet – 6 april 1854, sida 3

Forts.) (Insändt.) Bolaget för Ångbåtsfart Kanalvägen emellan Norr köping och Göthebotg trakterade förlidet är allmänheten med diverse svåssande annonser om de svär sendtliga beqvämligheters lastöngfartygen von Sydow och Santesson erbjuda för passagerare, framför passar serareängfartygen på kanalen, och samma annonser hafva, till insändarens förundran, äfven i år varit sydliga i tidningarne: Ins.ysom af egen erfarenhet känner inredning och begqvämligheter pä de respektive fartygen, anser sig af rättskänsla uppmanad, att till allmänhetens upplysning uppdraga en jemförelse dem emellan, om hvars sanningsenlighet hveni som vill lätt kan öfvertyga sig, Passagerarehyttorna ä lastängfartygen äro belägne i ett på däcket beläget hus eller s. k. ruff, och äro till inredning lika med dem på passagerarefartygen, ehuru sämre madrasserade; hyttdörrarne leda direkte till däcket, hvaraf följden är, att i regnväder mäste våta öfverplagg intagas i hytten och upphängas öfver sofforna, och för vistelse har den resande att välja emellan regnet på däck eller qvalmet i den stäng hytten, dä deremot i den rymliga korridoren på sagerarefartygen plats finnes för öfverplagg och äfven utrymme att vistas, utom det att frisk Taft för både korridor och: hyttor insläppes genom fönstret i:däck eller det s. k. skyligtets. Ar vädret väckert och man vill vistas på däck, finnes å lastfartygen hvarken virymme att gå eller platser ait sitta på (om ej någon packlär e, d. skulle vara för tillfället att tillgå), sävida man ej vill klättra uppför en brant stege till ket å ruffen, hvilken upphöjda ställning åtminone för fruntimmer är mindre angenäm. Bränner len, är det ändå värre, ty som soliält ej finnes, blir ärmen i hyttorna odrägligare än solbaddet på däck. Vista.det på passagerarefartygens rymliga, med beqväma soffor och soltält försedda halfdäck, är deremot i sådan väderlek utmärkt angenämt, Uppgiften att lastängfartygen fullborda resan genont kanalen på samma tid som passagerarefartygen, är så till vida riktig, som farten här är bestämd till 1y, svensk mil i timman för hvarje fartyg, om, säsom anse nonsen tillkännagifver, lastfartygen stundom tillryggalägga denna resa på kortare tida, bryta de säledes mot kanalreglementet. Men hvarföre nämner ej bolaget ett ord om sjöarne och Götha-elf, Kvilkas sammanlagda längd är 6 gänger kanalens, och der fattygen-få gå med full fart? Månne meningen är att blott: föra passagerare på kanaleroe men icke på sjöarne? ins. vet att ej så är, men bolaget vet äfven, att lastfartygen, hvilkas medelfart är 5 i timman, ej kunna komma fram så fort öfver sjöarhe som gerarefartygen, af hvilka de äldre tillryggalägga 7 och. de nyare 9 å 10 på samma tid, och denna uppe Iysning. var följaktligen bäst att undanhälla allmän: leten. Mera. skulle. kunna t.lläggas, men af det anförda torde; bli svärt nog att utletå de väsendtliga beqväm: ligheterner ; lätt nog är detemot att inse, det hela annonsen. är. beräknad :påatt. lura. bönder som man säger. Må det värda bolaget, bäst det gitter, puffa. för sina. fartyg, men må det läta bli att nedsätta andras — det torde; eljest.hända att bolaget i längden lurar sig sjelf. Hatare af skryt: ————vv brännare.