Aftonbladet – 24 januari 1854, sida 2

staka jernvägslinier i Skåne samt afgifva kostnadsförslag deröfver, hafva afslutat detta arbete och redan för nägra dagar sedan afrest härifrån. Denna förrättning hafva dessa herrar verkställt med en säkerhet, raskhet och nog rannhet, som på det högsta förtjenar att berömmas. Öfveringeniören hr Coghlan visade sig vara en man med öfning och takt i dylika företag, som ingen kan ega utan att hafva varit med. För dem som intressera sig för de uppdragna jernvägslinierna vilja vi i korthet anföra följande oss benäget meddelade uppgifter, enligt förevisade linier, aftecknade på kartan öfver Skåne. Tvenne linier äro från Lund uppmätte och utstakade, en vester om och en öfver Ringsjön. Den vestra skulle från Lund dragas öfver Wallkärratorn, Stångby, mellan Hoby och Krutmöllan, Remmarlöf, Asmundtorp, mellan Bosarp och Ullstorp, Ugglehuset, Hassle, Henninge, Kärrarp, öster om Munkarp till Jularp, Sjuuneröd, Sösdala, Mälby, Tormastorp, östra stranden af Finjasjö, Wedjesjö, Wittsjö och midtemellan sjöarne, vestra stranden af Grönsjön och inåt Småland. Denna linie skall vara alldeles förträfflig och inga naturhiuder alls förekomma, utan följer linien vattendragen och dalarna, samt har den fördelen att gå midtöfver Skåne. Hr Coghlan lär hafva på allt möjligt sä förordat linien vester om Ringsjö och att den har så stort företräde i alla hänseenden attingen annan bör komma i fråga. Den andra föreslagna linien från Lund är öfver Odarslöf, Getinge, Skeglinge, Skarhult, Gudmuntorp, Klinta, Nyby, Sätofta, Hör och Sjunnerup, samt vidare i samma sträckning, som förut är sagdt. Jemte denna linie skulle en annan linie gå från Helsingborg till Ystad, nemligen öfver Raus, Örby, Qvistofta, Eskestorp, Glugstorp, Tågarp, Orstorp, söder om Kjälls-Nöbbelöf, Tekomatorp, söder om Akarp och Reslöf till Remmarlöf, der banorna korsa hvarandra, V. Sallerup, Borrlunda, Skeglinge, Gärdstånga, Holmby, Hammarlunda, Harlösa, Öfvedskloster, Wressel, Omma, söder om Sjöbo, Tägra, We leröd, Tånghuset, Styröd, Ramsäsa, Allvadsmölla, öster om Högesta, Herrestad, Ystad. Skulle den Östra linien från Lund få företrädet, så skulle Hel singborgsbanan gå från Tågarp till Kläsinge, Tirup, Fillesta, norr om Torrlösa, Trolleholm, Rya, Hasle, Stanstorp, och möta banan i Nyby vid Bosjöklosicr. Ystadsbanan kom då att möta Lundabanan i Sk linge. Men banorna komma då ej att korsa hvarandra. Dessa uppmätningar äro af stor vigt för att derigenom hafva fått en säker linie afstakad mellan Ringsjön och småländska gränsen, i trakter der man annars fruktade för alltför stora naturhinder, hvilka dock ej förekomma. Engelsmännen hafva fortsatt uppmätningarne flera mil inåt Småland i samma riktning, och under arbetet hafva de varit biträdda af ha Iltlftnang Jl Lala LEK T