Aftonbladet – 14 januari 1854, sida 2

Korrespendens från Hetala. Då jag mer än väl känner det mtresse ni hyser för vårt fäderneslands framsteg i industrielt hänseende, så kan jag icke underläta att göra er uppmärksam på de oerhörda framsteg som vär största machinverkstad, med sitt valsverk och sin afdelning i Norrköping, nemligen den här vid Motala, under loppet afsett decennium gjort. Den som efter en längre tids förlopp nu besöker nämnde ställe, skall svärligen kunna känna igen sig. Förtroendet till denna inrättning och dess tillverkningar har tilltagit i hög grad. För att kunna utföra alla ingående beställningar har man så småningom mäst öka arbetsstyrkan, sä att den nu utgör emellan 800 och 900 man, eller 4 gänger så många som för ett tiotal af är sedan. I allt har man oaflatligt följt med en nyare tids uppfinningar och förbättringar; med ett ord, man har oupphörligen gatt framåt. : Under nu nämnde tiderymd hå frän detta etablissement utgått: 4 38 ångfartyg, med en sammanräknad hästkraft af 1814, fullt färdiga så till fartyg som machiner; 25 ängmachiner, om tillsammans 2456 hästkrafter, färdiga att insättas i på andra ställen byggda fartyg af trä; ! 18 landt ängmachiner med tillhopa 164 hästkrafter. Härförutan en mängd andra arbeten, såsom hydrauliska pressar, boktryckarepressar, grynverk, rörliga kanalbroar af jern och fasta jernbrear, hvaribland den nu snart färdiga öfver Svartan nära Linköping, som väl till dato är den enda i sitt slag i riket, icke lärer undgå att vinna säväl kännares som icke kännares beundran. Under sistförflutna år har verkstaden så till vida utvidgats, att ett större trevåningars stenhus, som under en följd af är stått obegagnadt, blifvit inredt och derstädes uppsatte alla de machiner, som 1852 inköptes från f. d. Nyköpings mekaniska verkstad. Den för denna verkstad behöfliga driftkraft er hålles från 2:ne vid Trollhättan tillverkade, särdeles goda turbiner. Den ändamälsenliga inredningen med sina 10 större lyftkranar har ådragit sig talrika besökandes, i synnerhet utlänningars, uppmärksamhet. I slutet af förra året har verkstaden på sin bekostnad verkställt en större utvidgning af kanalen, men för den s. k. stora saxkranen och på samma gäng bredvid nämnde kran nedlagt 2:ne aflöpmingsbäddar. Härigenom har det blifvit möjligt att icke allenast härstädes på land bygga större fartyg, d. v. s. så stora som kunna passera kanalen, utan äfven att med lätthet sätta dem i vattnet. Försnärvarande lära vara under arbete: en 300 hästkrafters ängmachin till linieskeppet Carl Johan vid kongl. svenska flottan; fyra jernångfartyg med maehiner om 70 hästars kraft hvardera, ämnade att göra reguliera turer mel an Hull och S:t Petersburg genom Götha kanal; ett jernängfartyg med machiner om 160 hästars kraft för norrländska orterna; SPE ae