Aftonbladet – 24 oktober 1853, sida 2

— Jernvägsmötet Hedemora. Bestyrelser för: Westmanlands-Dala jernvägen hade till d. 14 dennes sammankallat intressenterna i detta företag, hvarvid ordet fördes af landssekreteraren De Laval. Af föredragna handlingar inhemtades: attjernvägs linien, utgående från närheten af Westeräs hamn genom Hubbo och Romfartuna socknar till Ringvala by i Kila socken half mil vester om Sala stad samt Wester ;Fernebo socken af Westmaänland, är antagen att ledas vidare genom Folkärna och Grytnäs gocknar i närheten af Avesta, förbi Hedemora och Säther, genom Gustafs och St. Tuna socknar till Forshufvud vid Dalelfven, och på bro öfver nämnde elf vidare fortsättasnorr om densamma till sjön Billingen, hvarifrån en gren deraf skulle sträckas genom Aspeboda socken till grufvanvid Fahlun och en genom Åls socken till Brenäs vid Insjön, genom den der segelbara Dalelfven förenad med Siljan och Orsasjön; att sträckningen af jernvägsbyggnaden, utgörande 16!, mil, är approximativt ber knad att i det hela, med tillhörande transportmateriel, kosta 4,261,000 rdr bko; att, med afseende på behofvet af tyngre lokomotiver på vägen norr om Dalelfven, sädane skulle under hälla kommunikationen emellan Billingen, Fahlun och Brenäs, men deremot lättare gå på den jemnare linien emellan Billingen och Westeräs; att transporternas hastighet ansetts böra blifva 2 milPi timmen, samt att arbetstiden för banans fulländning beräknats till 5 är, De vigtigaste besluten blefvo: om en un