Aftonbladet – 15 oktober 1853, sida 3

Jernvägarne. Om framåtskridandet hade att uppträda inför den nu lefvande generationen för att säga den hvad det är, hvad särskildt namn de: bär, på hvilka varor man kan igenkänna det. skulle det sannerligen blifva i förlägenhet om svaret i hvad de morsliska förhållanderna angår; men i afseende på de materiella förhållanderna skulle svaret vara lätt. Det skulle kunna säga: Se här är jag; jag är jernvägenOch som det nu i nationernas lif, liksom i menniskolifvet, icke är möjligt, utan att framkalla död, att skilja de materiella förhållanderna från de moraliska, och vice versa, så skulle, all politik ågido, den nuvarande generationens lott kunna anses ganska vacker. Strunt! skola tviflarne säga, hvad betyder väl er opoetiska rail-väg? Endast ett snabbare kommunikationsmedel. — Jeg safreser, jag anländer, och det är allt! Det är redan ganska mycket att afresa och anlända. Ni får icke förtala snabbheten. Säg, om ni behagar, af hvad slags material bestör tillvaron? — Af tid! Nåväl, betyder det då ingenting att spara på detta dyrbara material, och genom detta inbesparande vidga det menskliga lifvets gränsor? Om jag reser, och jag med ångans tillhjelp kan på några månader besöka och lära känna Europa och Amerika; om jag är handlande, och jag, tack vare samma ånga, kunnat förnya min omsättning tio och tjugo gånger om året, så har jag fördubblat, tredubblat min lifslängd, en ny Methusalem, enligt Michel Chevaliers jemförelse. Företag er således icke att förtala snabbheten. Med snabbheten kommer man till följande resultater: Om, säger Michel Chevalier, man antager att jernvägsnätet i Frankrike vore fullbordadt, skulle depescher, resande och varor med en hastighet af 40 kilometres i timman tillryggalägga den väg, på hvilken de före jernvägarnes uppkomst ej kunde fortskaffas fortare än 8 kilometres i timman. Snabbheten har således tillväxt i proportionen af 40 till 8 eller af 5 till 1. Genom jernvägarne förflyttas personer och varor med samma Jätthet i ett land af 500 kilometres längd och 500 kilometres bredd som tillförene i ett annat som endas var 100 kilometres i båda rigtningarna. Detta sednare lands yta är dock 25 gånger mindre än det förra landets. Hvad de administrativa och kommersiella affärerna, hvad de personliga förbindelserna angår, skulle jernvägarne eåledes tillåta att 25 gånger föröka vidden at staternas yta utan att deraf uppstode någon tidsutdrägt i förvaltningen. Genom jernvägarne blifva det omätliga ryska riket och den vidsträckta nordamerikanska unionen stater, i hvilkas dimensioner icke ligger något öfverdrifvet. Om man mäter afstånden efter den tid som ferdras för deras tillryggaläggande, så befinna sig Wien, Berlin, Paris, London, Edinburg, Madrid, Lissabon, Milano, Neapel och Venedig numera icke på större afstånd från hvarandra än för 2000 år sedan Athen, Sparta, Argos, Thelu, Korinth. Ett omätligt fält öppnar sig råledes för deras förboppningar hvilka älska endrägt mellan nationerna, och med sina önskningar påkalla harmoni uti alla civiliserade folks intressen., Man finner häraf hvilket mensklighetsförbund kommunikationernas snabbhet i framtiden lofvar oss! Vi bekämpade för några dagar sedan en brochyr, hvari man sökte bevisa att jernvägen skulle öfverlemna de små staterna åt de stora. Vår uppgift var lätt; ty af ofvanstående beräkningar kan man se att the rail-way är en kondensator på samma gång af de nationella och de guvernementala krafterna i hvarje land. Tack vare jernvägen, underlättas nationaliteternas samverkan för gemensam handling, och likväl upphöra de att lefva i fiendskap, emedan de kunna se, kunna vidröra hvarandra, emedan de utgöra blott en och samma familj. De förbrödras, de ödelägga hvarandra icke; de lefva för hvarandra, de omintetgöra hvarandra icke. Vi hade således rätt då vi sade att man cke får förtala kommunikationernas snabbhet. En annan synpunkt företer sig äfven. Om tiden är det material, hvaraf lifvet består, så är också, för hvar och en som lefver af sin ud, tiden penningar. Nåväl, hvilken större sparsamhetsinrättning kan införas i de all. männa förrättningarne af ett folks lif än jernvägen! Antagom att en nation eger ett fullständigt jernvägsnät. På ena stället inbergar man säd, på det andra skördar man vin. Ögonblickligen utbytas nordens åkerbruksprodukter mot söderns vin. På ena stället har naturen fördolt jernet; der på ett annat, långt bort, bar hon nedlagi astenkolen; åter ett nytt närmande! Manufakturverket, huru aflägset det än må vara, förlägges till grufvans mynning, skogen göres :.komlig för varfvet, stenbrottet ställes till :adens disposition. Huru mycket har man icke talat om de låg: vassionerna! Fourier och andra anse dem I nindre låga än man förmodat och tro att mar