Aftonbladet – 12 maj 1853, sida 2

edan nan latt nora sig 1 Helelngtors ocnp bo, kunna vi återvänta honom till Stock olm, der han utan tvifvel kommer att återga sin funktion i Kongl. Hofkapellet. — M:lle Normani uppträdde i går för sista ången i Norma inför en fullsatt salong, som enom de lifligaste bifallsyttringar visade der tmärkta sångerskan den hyllning hon i så ög grad förtjenar. Vi hafva sällan hört och ett någonting så fulländadt som mi:lle Noranis säng och spel i Norma, som utan tvifel är hennes bästa roll, ehuru hon utmärker ig för ädel uppfattning och artistiskt utfö ande af alla rolter hon föredrager. Det skulle erföre vara ett beklagligt bevis på vår allvänhets smak och omdöme, om den icke kulle förstå att rätt uppskatta värdet af m:lle lormanig ta:ang; och det vore utan tvifvel itt smärtands för de mänga vännerna f hennes utmärkta konstnärskap, om m:lle lormani för alltid lemnade vår hufvudstad och ess lyriska scen. — Såsom beriktigande af vår i går medlelade notis om examen vid Stockholms Naigationsskola, anse vi oss böra nämna att xamen enligt gällande reglemente förrättades ndast af den från flottan beordrade officeren aptenlöjtoant Lava. es — Ibland nyligen uttagna patenter, finna i en uppfinning af hr ingeniör Keiller i Göheborg, som gör anspråk på en högre grad f uppmärksamhet för sin ovanlighets skull. Jen angår nemligen ett nytt sätt att använda ingan eiler varmluften eller någon annan krefi ill framdrifvande af fartyg, raed en propeller det närmaste liknande verkningen af en fisktjert. Intilldess vi hunnit skaffa oss närmare tännedom af denna uppfinning, raeddela vi ir sökandens till kommerskollegium ingifna krift följande: Hittills bar man för detta ändsmäl begagnat del: kofvelbjul, anbragte vid en tvärsöfver fartyget plaerad kringgående axel, dels s. k. skrufpropeller, äfenledes fästad vid en axel med roterande rörelse iggande längs efter fartyget. Vid bäda dessa sätt ar erfarenbeten visat att botydlig kraft af machiner ipptages för denna roterande rörelse, och att den raft, som ertordras för öfvergängen från den uppch nedgående till den nämnde kringgående, är förorad. Det bar sedan länge utgjort för mig ett problem utt lösa, huruvida ej pistons uppoch nedgäende rö else direkt skulle kunna verka på propellern och den oterande rörelsen sålunda undvikas, och har jag, för istadkommande häraf, konstruerat en propeller, son: sned direktion eller i form af lutande plan, unge är som en fiskstjert, reciprocerande arbetar i vattiet genom direkt verkan af machin på sjelfva provellern och hvarigenom den kraft, som förenämnde roterande rörelse af machin absorberar, är insparad. Fördelarne af denna nya propeller-rörelse äro flere: I anseende till meranämnde insparda roterande rörelse, så blir den effektiva kraften af machin störe, friktion mindre, och säsom följd deraf hela mashinen billigare, säväl i afseende å dess tillverkvingskostnad, underhäll, som kolstgäng. En annan rigtig fördel är äfven härmed förenad, då propellern lott afser att för fartyg vara auxiliär; ty den kan alltid läggas i plan med fartygets gäng, hvilket ej är förhällandet med de nu brukliga propeller, som med den flata delen af bladen stå mer och mindre mot vattnet och ej kunna ställas i samma direktion med fartygets :amlöpande, hvaraf följer att då endast seelkraft kan behöfvas, utgöra dessa propeller binder för fartygets gäng. Vanligtvis låter man ock sädsna propeller alltid gä rund, för att undvika det hinder, som de stillastäende förorsaka; förmälande sökanden derjemte, att Jä säväl formen af den af hocom uppfunne propeller, som densammas anvbringande vid fartyg och verkan kunna vara olika, äfvensom dess sammansättning af olika ämnen, hans ansökniog om patenträtt afsäge alla sädana propeller, som medelst direkt eller indirekt kraft frän machin reciprocerande verka i vattnet. EEE — Preussiska ångfartyget Nagler,, som kommer att alternerande med svenska ångfartyget Nordstjernan underhålla kommunikationen melian Stockholm och Stettin, har i dag kl. V, 9 f. m. för första gången uppkommit i vår hamn. . Fartyget, af preursiska regeringen bestäldt i England enkom för denna fart, är bygdt af jern, förseedt med tvenne skorsteuar, och till sitt yttre särdeles elegant och prydligt. Det afgick från Stettin i tisdags morse och har gjort rezan hit på 42 timmar. när man afräknar tiden för anlöpandet af Calmar. Fartyget har sitt namn af preussiske öfverpostdirektören von Nagler, hvilken organiserat preussiska postoch diligensväsendet och hvars bröstbild pryder fartygets gallion. Maschinen har 220 hästars kraft. Skrofvets konsiruktion är djerf och vacker, och inredningen, som är gjord i England, hvarifrån fartyget för 14 dagar sedan anlände, lärer vara i hög grad praktfull och fulländad. — Redaktionen af Hernögsandsposten meddelar uti det i dag ankomna numret en upp: gift, hvilken är at sådan beskaffeuhet, att den ej kan annat än ådraga sig den största uppmärksamhet. Vi meddela den här ordagrant: sHofpredikanten Lindgrens befordran (till Hendemora pastorat) utspridd-s till och med här på sorten redan hela månaden före sitt verkställande; noch det genom eD högre uppsatt embetsman vunder hvars auspicier hr Lindgren säges ha begått si!t tjenstefel, straxt derefter fått sir nordstjerneorden och nu sist vunnit beforåran till ett af rikets bästa pastorater.. C tempora!, Det lärer således finnas högre embetsmän i det konstitutionella Sverige hvilka, redan hela månaden innan. ett ärende föredrages inför konungen i-de ansvarige rådgifvarnes närvaro. icke endast känna sakens blifvande utgång utan äfven bafva nog djerfhet att, förmodli: gen för att sjelfva imponera på de lättrörliga i landsorterra utsprida sin allvetenhet eller sir allmakt. i MUSIK. Herr Mollenhauers soir6 i förgår gafs för et valdt atditorium, som med enhälligt bifall be lönade soirgifvarens lifliga och eleganta spel Ur M mtförda oc I a oomert af BB. Rom