Aftonbladet – 9 februari 1853, sida 2

den, är vår landsmans, kapten Ericssons så kallade Airship (luftskepp) -med dess varmlufts-machin. Ehuru åtskilligt af hvad jag här går att meddela rörande uppfinningen af detta nya kommunikationsmedel redan torde vara bekant för våra svenska läsare, hoppas jag dock att följande utur härvarande periodiska skrifter och tidningar hemtade historiska öfversigt öfver dess uppkomst, utveckling och fulländning skall finna ett rum i Aftonbladets spalter och icke utan intresse läsas af kapten Ericssons landsmän. Etthundrade och tjugu år före den kristna tideräkningens början rullade ett hjul, drifvet af ångkraft, uti Egyptens bufvudstad Alexandria. Mer än nitton århundraden följde derpå innan detta kringrullande lekverk (,whirling toy,) mognade till den väldiga ångmachin, nu så väl bekant för vårt slägte. Under denna stora tiderymd lefde sextio generationer af vårt slägte, utan att någon enda af alla de millioner, som utgjorde dessa generationer, bade haft tillräcklig uppfinningsförmåga för att drifva pistoner upp och ned med den ångkraft, som hade drifvit lekbjulet (sthe playful wheely) i Alexandria. De tillämpningar af denna kraft, som nu synes hafva bordt vara för hvar och en sjelfklar, behöfde nära två tusende år till att blifva uppfunnen. Det fordrades blott en cylinder och en piston att röra sig deruti, fästad vid en jernaxel, och med blott några få enkla grepp var ångmachinen fullbordad. Den kraft som hade åstadkommit en hbjulrörelse, kringrullande rörelse, kunde äfven tillvägabringa en reciprok (framoch tillbakagående) rörelse. Hvarken experimenter eller vetenskaplig bildning voro nödvändiga till att framkalla detta; och om sådant bade fordrats så hade man kunnat finna det i öfverflöd. Stora snillen hade uppstått, meddelat frukterna af sina snillegåfvor åt menskligheten och gått all verldens väg, ur stånd att åstadkomma det som Watt slutligen tillvägabringade. Mensklig konstfärdighet hade: framkallat lyxartiklar i förökad mängd, mensklig uppfinning hade varit upphof till oräkneliga beqvämligheter; men ännu var menskligheten lika mycket i gaknad af en rörelsekraft (Motive power), som när israeliterna tågade från Egypten. Vid slutet af det adertonde århundradet visade sig denna kraft; och slutligen antog den en form, som satte den i stånd att draga tunga bördor till lands och sjös; och då, när detta vidunder (sgrim monster,, monstrum horrendump) fläsade sin heta andedrägt utur sina jernlungor, syntes jordI klotet sammandraget till: hälften af dess förra lomkrets. I kraft var det starkare än något lannat rörelsemedel och i hastighet täflade det Imed himmelens foglar. Det har åstadkommit Istora och mäktiga ting under den korta tiden Taf dess tillvaro och stämplat nya oförgängliga drag uppå mensklighetens historia. Det har Ifullbordat en stor bestämmelse, men ock sin slutliga bestämmelse. Dess mission till menskligheten är nära sin ända. Det har varit en Inyttig slaf, men tillika en dyr och farlig. Den mest vaksamma omsorg och den största skickIlighet hafva varit otillräckliga att förekomma de dermed förbundna farligheter och olyckor. Om de menniskolif, som genom ångmachinen blifvit spillda, kunde räknas, skulle det väcka mensklighetens häpnad. Det är derföre i sin ordning att denna grymma och kostsamma slaf må efterträdas lat en lika kraftfull, men billigare och mindre farlig. Tiden har ock mognat för denna förländring. De sednaste årens erfarenhet har ; visat, att ånga icke kan med fördel användas för handelsföretag på oceanen. För en resa tlaf 500 (svenska) mil måste en stor del af fartygens rymd upptagas af kol allena. Dessa tillika med machinen och de ofantliga ång. pannorna upptaga en stor del af detrum som -Iskulle fyllas med handelsvaror. Utgiften för Idee erforderliga kolen är öfvermåttan stor, men detta kunde dock bäras om de blott upptoge mindre rum. I proportion till resans längd blifver ånga såsom rörelsekraft alltmera kosta sam, till dess slutligen hela fartyget blifver -lotillräckligt till att inrymma det för machinen a J erforderliga eldningsämnet, och ångmachinen x befinnes sämre än onyttig. Den stora Stilla elOceanen kan af detta skäl icke öfverfaras n ) medelst ångmachin. En ny rörelsekraft är Iderföre erforderlig — och denna har nu fram.Iträde — den mest sublima kraftutveckling s)som i mekaniken någonsin visat sig. -) För mer än 25 år sedan var kapten Ericselsons vetenskapliga sinne sysselsatt med den uppfinning som nu har nått sin fullbordan. Betraktande hettan såsom den enda källan till rörelsekraft, sökte han att upptäcka något element hvaruti den kunde så användas, att, sedan den gifvit rörelse åt ett machineri, der kunde förvaras och återledas, för att åter tjena till samma ändamål. Men endast en liten eftertanka var tillräcklig till att öfvertyga honom derom, att ångan var icke detta element. Det måste bestå af någon permanent gas, och atmosferisk luft syntes honom för detta ändamål vara utmärkt lämplig. Denna blef ock följaktligen af honom använd. Redan år 1833 utkom i Newyork ett lärdt verk, hvaruti omnämnes en machin, hvilken Ericsson då hade under arbete i denna stad, i ändamål att använda upphettad eller förtunnad Juft till åstadkommande af den rörelsekraft, som hittills måst bero på användandet a ee Pri