Aftonbladet – 15 januari 1853, sida 2

timore och andra hamnar i södern, i afsigt att göra profvet tillräckligt grundligt för att afiägsna all föreställauing om möjligheten af ett misslyckande, innan det anträder sin resa till Europa. Skulle den nya rörelsekraften hålla hvad den nu lofvar, kommer John Bull att öppna stora ögon, för att skåda det skönaste af alla hittills kända skepp glida uppför Mersey, under svensken Ericssons befäl, han som i tjugu år tåligt men förgäfves i London väntade på att brittisk vetenskap och brittiska kapitaler skulle lära sig att uppskatta och understödja denna underbara uppfinning., En annan amerikansk tidning, Newyork Heralds, bekräftar denna underrättelse, men beräknar antalet af slagen i minuten till 673. Fem omhvälfningar af hjulen, då fartyget låg stilia i doekan, beräknas motsvara tolt i öppet vatten. Kolåtgången beräknas till 420 skålpund 1 timmen (2?) —— — Förbättring i lotsanstalter. Handelsföreningen i Götheborg har hos Kongl. Maj:t anhållit att däckade kronoiotsbätar kunde anskaffas för följande 13 lotsstationer inom vestra lotsdistrikset, nemligen: vid Koster, Strömstad, Hafstenssund, Dyngö, Käringön, Mallesund, Kyrkosund, Uddevalla, Askerön, Hättan, Warberg, Falkenberg och Halmstad, äfvensom att till undanrödjande af ofta förekommande missnöje med Marstrands lotsar dessa kunde förflyttas frän sjelfva staden till den icke längt derifrån belägna E!gön, hvarifrån lotsarne hade lättare att med nästan hvarje vind komma till sjös samt dessutom kortare väg frän utkiken till båithamnen. Afven begärdes förbättring i lotspersonalens lönevilkor. Säsom skäl för begäran om de däckade lotsbätarne anfördes, att klagan af skeppsredare och sjöfarande länge försports deröfver att lotsbiträde icke alltid med säkerhet kunde päräknas af de till rikets vestra kust ankommande fartyg, enär merändels under svärare stormar större delen af dervarande lotsar i saknad af tjenliga däckade bätar icke kunde gå till sjös, för att betjena fartyg som af deras hjelp vore i behof, samt att utom de olyckor, som till följd häraf inträffat, det så väl för trafiken i allmänhet som särskildt för lotsverket högst menliga förhållande uppstätt, att de flesta vinddrifvare, heldre än att blottställa sig för faror ä nämnde kust, styrde densamma förbi och uppsökte de mera aflägsna, men i afseende å lotsbiträde tryggare norska hamnarne. Äfven 3beropades den omständighet att däckade lotsbåätat redan blifvit anskaffade för Wäderöarne m. fl. lots stationer på vestra kusten. Under den 23 sistlidne December hår detta ärende blifvit af regeringen afgjordt. Som lotspersonaler helt nyligen, enligt hvad i Aftonbladet meddelats, erhållit förbättrade lönevilkor, föranledde framställningea derom nu ej till nägon åtgärd. För öfrigt bifölls handelsföreningens ansökning på det sätt ati förvaltningen af sjöärendena anbefalldes att vidtaga de ätgärder som kunde finnas nödiga till befordrande deraf, att de af ifrågavarande lotsstationer, dei seglationens och farvåttnets beskaffenhet samt lots personalens antal dertill föranleda, mä förses med tjenliga däckade bätar, äfvensom att föranstalta Mår strandslotsarnes förflyttning till nägon af de i närhe. ten varande öar.