Aftonbladet – 16 november 1852, sida 1

G. Söderberga, N:o 18 vid Storgatan; i H. Krooks, TSARENS TS ET NT SST ITE SIESTA Det, jemte oktrojen, för jernvägsbolaget fastställda reglemente är ännu ej offentliggjordt. Förutnämnde privilegium är af följande lydelse: Kongl. Maj:ts nådiga privilegium för ett aktiebolag till utförande af en jernvägsanläggning mellan Köping och Hwt. Gifvet Stocks holms Sloti den 13 Nov. 1852. Wi OSCAR, m. m. Sedan Rikets Stärder, uti skrifvelse den 2 Sept. förlidet år, hos Oss i underdånighet anmält hurusom de, med upphäfvande af hvad vid föregående riksdag stadats rörande garanti för ränta å anläggningsostnaden i afseende på en jemväg emellan Örebro och Hult, för gin del medcgifvit och lutit äcskilliga förmåner och förbehåll med sigt til en jernvägsanläggning emellan Köping, Örebro och Hult, i händelse för dess utförande ett bolag, åt hvilket vi funnit detta iretag kunna med säkerbet anförtros, komme att bilda sig samt börja banans anläggning m si i år 1852, och uti en den 22 sistl, Juli ingifven ansökning, öfverstelöjtnanten m. m., grefve A, E. v. Rosen, grosshandlaren i Götheborg OC. TF. Wern j:or, jemväl i egenskap af ombud för bruksegarne, f. d. staterådet. m. m. J. Wern, generaladjutanten m. m. friberre C. G. Fleetwood, Rob. Montgomery Cederhjelm och O. Nordentelåt, — grosshandlaren i Stockholm P. M. Lovån — bandlanden derstädes m. m. A.M. Brinck, — grosshandlaren i Stockholm F. A. Rinman, jemväl såsom ombud för C. D. Jederholm, Wilh. Kempe, J. W. Settervall och J. Holm, — engelske advokaten Ch. H. Edmonds, äfven såsom ombud för John Masterman j:or, John Sadleir, Rob. Gillman, James Rhodes, George Burge, John Rennie sarat Palmer Mackillop Dent komp., — OCh. Svainson och C. A. Forselius, — hvilka bildat ett bolag för sistberörde jernvägsbyggnads utförande, hos Oss i underd. anhållit, att detta bolag måtte beviljas nådig oktroj med tillgodonjutande af de till ett sådant företags befrämjande medgifne förmåner, äfvensom att bolaget måtte få benämnas Kongl. svenska jernvägsaktiebolaget Stockholm Götheborg; afdelningen Köping till Hult; hafve vi, med godkännande af hvad Rikets sednast församlade Ständer, för deras del beslutat, i afseende på understöd från statens sida till anläggning af en jernväg emellan Köping och Hult, velat härmed, och i kraft af detta vårt öppna bref och privilegium, i nåder oktrojera bemälde bolag att, under namn af Kongi. svenska aktiebolaget för jernväg mellan Köping och Hult, företaga och fullborda anläggningen af en jernväg emellan nämnde tvenne orter, samt derå rörelsen bedrifva under en tid af fyratio år ifrån banans öppnande för allmän trafik, med efterföljande vilkor och förmåner, nemligen: s 1. Hvar och en, infödd eller utländsk man, cge fribet att i detta bolag deltaga genom tecknande af en eller flera aktier; dervid de föreskrifter, som särskildt af Oss denna dag för bolaget fastställde reglor i sidant hänseende innehålla, skola lända till efterrättelse. 2. Bolaget skall i alla rättsförhällanden, som kunna uppstå mellan detsämma och svenska krogan eller enskilde medborgare, lyda under svensk domstol och vara underkastadt svensk lag. 3: Bolagets angelägenheter värdas af en direktion, hvilken företräder bolaget och har sitt säte i Örebro. 4. Förr än jernvägsbyggnadsarbetet vidtager, åligger bolaget att, till säkerhet för detsammas utförande, i Värt och Rikets Statskontor, uti kontant eller antagligen räntebärande papper nedsätta ett belopp af 200,000 rår bko; af denna summa återställas till bolaget 100,0009 rdr, när jernvägsanläggningen gjorts till hälften färdig, och öfrige 100,000 rår, då jernvägen, med allt tillbehör, blifvit genom bolagets försorg på föreskrifvet sätt fullbordad. Derest jarn vägsanläggningen af bolaget icke inom stadgad tid fullbordas, hafve bolaget till svenska staten förverkat det belopp af den redsatta kapitalsumman, som i statskontoret vid den bestämda tidens förlopp innestör. 5. Jernvägsbanan skall, ifrån tjenlig hamnplats omkring 3000 alnar sydost från Köpings stad, framgå öfver Hedströmmen, mellan Östuna och Börsingby, samt derefter i rigtning ät Arboga till närheten af Tegelvreten, omkring 3000 alnar frän staden, fortgä öfver Beijeby norr om Oppbosa och söder om Rynninge i Fellingsbro, passera Frövi-än vid dess utlopp i sjön Wäringen på norra sidan af denna sjö, derifrån gå i sydvest öfver Dylta-ån, mellan Dylta och Yxtatorp, och sedermera i nära rak rigtning till Örebro, samt vidare öfver Winteräsa, Hidingsbro, Fjugsta, Binningeby, Ljungstorp, söder om Myllhyttan och norr om Hemsjön och Storbjörboda, till närheten at Svartä öfre bruk; hvarifrån jernvägen skall till hamnplats vid Hults omräde fortsättas i den rigtning, hvilken Vi, efter det tillförordnade undersökningsförrättares i detta afseende nu ingifna yttranden undergått erforderlig pröfning, särskildt vilja i nåder bestämma. De nödiga bibanorna, af omkring 3000 alnars längd hvardera, från hufvudlinien till hamnarne vid Arboga och Schebäck, skall bolaget jemväl vara förbundet att utan särskild godtgörelse anlägga. Likaledes skall bolaget vara förpligtadt att, säväl vid Köpings å, som utmed jernbanans ändpunkt vid Wenern, jemte nödiga lastningsplatser, anskaffa och underhälla ändamälsenliga lastbryggor för de trafikerandes begagnande, äfvensom tjenliga och tillräckligt rymliga platser för upplag af jern och andra gröfre varor, samt för magasiners uppförande. Jernvägsanläggningen skall af bolaget verkställas i öfverensstämmelse med de utförliga planer, som Vi; efter vederbörandes förslag, komme att i näder fastställa, innan arbetena fä taga sin början.