Aftonbladet – 13 augusti 1852, sida 2

————— m—— — Man läser i Sv. Tidningen: En och annan af våra läsare torde erinra sig huru ör flera är sedan, när teckningen för ängfartyget Vorrland först bragtes ä bane, mänga, kanske större lelen af de personer, som togo del af saken, ansägo len för ett snart sagdt hafvudlöst företag. Sedan less hafva likväl efter hvarandra tillkommit på denna communikationslinie ängfartygen Örnsköld, Thule ech Berzelius, och den mängd fragtgods dessa ängfartyg, isynnnerhet hösttiden, efterlemna på stranden, af brist på utrymme, vittnar nogsamt att än flera ängfartyg kunna hafva sysselsättning på denna linie; också bar man af tidningarne sett, att staden Sundsvall beställt ctt för egen räkning, och nu underrättas man att gamla Norrlands-bolaget beställt ytterlizare ett ängfartyg för nämnde linie om 160 hästars kraft, eller större än något förut varande fartyg inom svenska ångbätsflottan; men som dock ej lärer kunna blifva färdigt förr än 1854, emedan en beställning af ett ångfartyg med lika antal hästkrafter för linien emellan Stockholm och Libeck dessförionan mäste ä Motala verkstad fullgöras. Dock lärer ängfartyget Norrland derefter upphöra att i dessa resor deltaga. Säsom bilinie anmärkes ängbåtskommunikationen på Ångermanelfven, som nu bedrifves af ett ångfartyg 3:ne gånger i veckan, men behöfver ett till för att kunna dagligen bestrida resorna emellan Hernösand och det 10 mil aflägsna Sollefteå. Detta sistnämnda ängfartyg skall vara färdigt nästa är, för att redan då börja sina turer. sen