Aftonbladet – 6 augusti 1852, sida 2

Jernvägen mellan Borås och Wårberg. i) Rörande denna föreslagna jernväg, den första tanken derpå och planens uppgörande, Har öfversten och !! riddaren Westfelt vid Hallands läns bhushällningssäll-j. skaps sammanträde i Warberg den 15 sistlidne Juli afgifvit en berättelse, som torde intressera flera af vära läsare. Fabriksegaren Sven Eriksson på Rydboholm, införskref sistledne är från Epogland, 200 väfstolar, hvilka införtullades i Warberg, samt derifrån fördes till Rydboholm. Vid gjord kalkyl öfver frakt, tolag och hamn-, umgälder, landtförsel, kommissiosarfvode och forlön, fann S. Eriksson, att han, genom atttaga väfstolarne öfver Warberg i stället för Götheborg, besparat ej mindre än 4,400 rdr rgs eller 22 rdr pr stycke. Vi tillägga att förenämnde driftige fabrikant, satt i tillfälle att direkte från England och ötver Warberg taga det finare bomullsgarnet han vid sia fabrik be höfver, nu har detsamma hemma hos sig, för samma pris som des förut kostat honom i Götheborg. 9Sälunda uppmärksam gjord på de stora fördelar, som såväl fabrikanterna som hela sydvestra delen at Elfsborgs län skulle vinna, om orten kunde nägorlunda emancipera sig från Göthehorgs temligen dyrköpta handelsförbindelser, infann han sig jemte några andra ,Marksbönders d. v. s. fabrikanter, hos öfverste Westfelt. Här uppgjordes ett approximatift förslag öfver den ärliga forlönen från Götheborg, och man fann att den utgör, ensamt för Marks härad, emellan 40 åa 50,000 rår bko om året; och att denna suroma motsvarar räntan af ett kapital, tillräckligt att derföre bygga en jernväg af 4!, mils längd å 200,000 rdr bko milen. Ett sammanträde utsattes i Warberg, under öfverste Westfelts ordförandeskap, hvarvid den väckta frögan, om byggandet af en jernväg mellan Warberg och Boräs, omfattades med varmt intresse. Ett preliminärt bolag bildades, 1000 rdr bko till undersökniogskostnaden tecknades på stället, och Warbergs innevänare lofvade att utan ersättning uppläta jord. till banan. Man satte sig i korrespondans med grefve A. Rosen, som förband sig att mot 3000 rdr bko. verkställa undersökning, uppgöra förslag m. m. Redan i början af Maj börjades atvägningarne. Resultatet häraf är i högsta grad tillfredsställande och vi väga säga, att det näppeligen kan gifvas en mera lämplig lokal för en jernbana, än mellan Warberg oeh Berghems bro, hvarest terrängen, på omkring 497, mil. icke höjer sig mera än. 50 fot, d. v. s. 1 fot pä 3400. Härifrän och till Boräs inträffa väl större svärigheter, emedan nägra djupa raviner mäste medelst viadukter passeras, dock kan man med säkerhet an taga, ehuru sjelfva kostnadstörslaget ieke ännu är ut: arbetadt, att denna senare del af banan icke kommer att öfverstiga vanliga kostnader. Likväl är det ovisst om denna del af banan kommer att utföras, emedan det synes som Boräs innevänt re vore mera hägade att medelst en jernväg mellan deras stad och Alingsäs, sätta sig i förbindelse med Götheborg. För vär del tro vi att denna plan icke kommer att verkställas så snart, och ej utan högst betydliga kostnader; ty en hvar, som färdats mellan förenämnde städer, känner de svära naturhinder, som der möta. Emellertid gripa Marksboarne med ifver verket an; sammanträden rörande jordersättningar för det 40 å 50 alnar breda bälte, som banan kommer att upp2 taga, äro redan bhållne. Vi känna ej hvad resultatet varit i Halland; der dylika sammanträden under sistlidna veckan egde rum; men i Elfsborgs län trckes expropriationslagen komma att tillämpas, emedan en och annan jordegare till och med begärt 1000 rdr rgs ersättning pr tunneland. Dock anser man sig icke för lägt hafva beräknat jordersättningarne med 200 rdr bko pr tunnland, helst ätskilliga hedar och ofruktbara fält af banan genomlöpas. Huru det nu än må gä med jernvägens byggande ända till Boräs, hafva dock Marks härads innevänare fast beslutat, att föra den till Skene eller Kinna. Man ämnar att söka ett lån till 4procents ränta och med 1 procents amortering, och att för den ena hälften häraf ställa ertorderlig säkerhet, samt lemna banan i pant för den andra bäiften. Enligt approximerad beräkning kunna intressenterne ställa full säkerhet för en half million och senare uppgjorde trafiktabeller, grundade på närvarande trafiken, visa 8 aå 9 procent af en million rår bko. Så långt öfverste Westfelts muntliga anförande. Det är högst tillfredsställande att en gång kunna, med visshet, emotse en jernbanas anläggande i värt land och helst då densamma kommer ä bane, utan dstatens understöd eller garantier. Medan det ännu I grälas om den blifvande vägen för Örebro-Hultbanan, I medan: man vid Götheborgs-Alingsåsbanan väntar på Tanslag för undersökningarnes verkställande; så handlar man på egen hand och skrider allt närmare mälet, rörande den ifrägavarande jernvägen, mellan Warberg och Boräs, och det ser ut, som skulle den sist pätänkta blifva den först utförda. Vi lyckönske den kringliggande orten och särdeles I Warbergs stad, som sålunda kan emotse vissheten, att från dess närvarande obetydlighet upplyftas till en Tvigtig handelsort; men vi skulle väga förespå ät BoIräs stad, en mindre god framtid om den icke nu vet latt tillgodogöra sig de stora fördelar som erbjudas. Stannar banan vid Kinna, der flere vägar från Elfs borgs län och Smäland sammanstöta, skall innan kort en köping eller stad der uppväxa, som bemäktigar sig Iden kringliggande ortens handel. (H. P.) FINLAND. Vi erhöllo i dag Helsingforstidningar af den 2 dennes. Först nu har sednaste hösts och vinters svenska litteratur till någon del blifvit tillgänglig i Helsingfors bokhandel. Tidningarne .Jomtala såsom nyheter: sEtt lyckligt partio, af Emilie Carln, Shakespearesagors, Hertzmans Joch Ringborgs anteckningar om Norrköping, -10:.8, Vv. Stora skogseldar hafva härjat i flera trakter af landet. Hr Roos teatertrupp. har, anländt till Wasa. ) Hr:Kontski? har nu gifvit sin mycket utJbasunade konsert i Helsingfors. Morgonbladet. yttrar: härom: sHr K. eger utmärkt färdighet m. m., men använder sin förmåga på ett dåligt sätt. ty sämre musik har man ej