Aftonbladet – 30 mars 1852, sida 1

STOCKHOLM, den. 30 Mars. Från jernvägskomnittöeri hår man nu erhållit ett nytt prof på verksamhet, och deraf synes att den långa tid som åtgår för anordnandet af komimitteens. utlåtande. icke är blott Joch bart en hvilotid. Under: den:söker mah nemligen att arrarigeta :åtskilligt; som kan ivara af ett väsendtligt inflytande på frågans slutliga pröfning. r i ; Så här nu Kommitteen genom sin ordföJrande, f. d. statsrådet, Warn: hos: chefen för -Ieivildepartementet hemställt,, huruvida det icke vore lämpligt att en speciellare undersökning för Hamnaånläggning vid Gethölmer, söm, enligt kommitteens beslutade men ej afgifna förslag, skulle blifva ena ändpunkten för jernlvägen, verkställdes genom vägoch vattenbyggnadsstyrelsens försorg; och sedan denna styrelseyti infordradt utlåtande, jerite åtskilliga upplysningar om svårigheten att erhålla en god hamn vid Hults lastageplats, meddelat, att verkställde: sjömätningar å sjön YVeInern utvisade. att. vid Getholmen kan en förträfflig. hamny tillvägdbringas, har Kongl. M:t förklarat att den af statsrådet Wirn väckth frågan finge förfalla. rd Men det torde intressera våra läsare att erhålla fullständigare besked om denna: fråga, och vi intaga derföre, ur Svenska: Tidningen, följande referat: Säsom ordförande i den tillförordnade komimitteen för afgifvande af. betärkande i fråga om jernvägsanläggning rmellän Köping ocH Fruölt, Har hr statsrädet m.m; J; Wern) mör körpimitteer Bböslutitatt, såsom ändpunkt för den af kommitteen förordade sträckning af jernvägen från Köping till Wenern, föreslå ön. Getholmen på hemmanet Hults egor, men en speciellare undersökning . och kostnadsberäkniog för hamnanläggning vid berörde ställe icke kunnat af kommittöen medhinnas eller under dess uppdrag innefattas, hos chefen för kongl. civildepartementet hemställt, huruvida det icke torde befinnas lämpligt att, genom styrelsens för allmänna vägoch vattenbyggnader försorg, en så beskaffad undersökning blefve verkställd och en derpå grundad hamnbyggnadsplab upprättad, för att tjena till ledning när jernvägsfrägan kömme ått till slutlig pröfning af E. M. företagas. Uti häröfver afgifvet yttrande bar bemälde styrelse anfört, att som sjömätningar de sedpare.äreh pågått ä sjön Wenern,; hvarvid specialer blifvit upp rättade öfver hamnarne utefter sjöns stränder, styrelsen varit i tillfälle att uti sjökartekontoret erhälla upplysningar rörande säväl Hults. hamn söm den endast på omkring 3000 alnars afstånd derifrän belägna, af Gärdskär och Fallholmarne skyddade hamnen vid Getholmen, samt dervid funnit att för bildande af hamn vid Hults nuvarande lastageplats en solid murad hamn-arm mäste anläggas. till omkring 600 alnars längd, men att hamnbassinen derinnanför likväl, i ahseende till utskjutande grund och stenref; icke komme att blifva bredare för svajrum än 150 till 200 alnar, hvaremot vid Getholmen, med skydd af Gärdskär och Faållholmarne, en förträfflig hamn kar tillvägabringas med en bassin af 400 till 900 alnars bredd och-2,500 alnars-längd, med anlöpp från bäde söder och norr. Då styrelsen tillika vunnit än upplysning, att skeppare, som intagit last vid Hults brygga, nödgats, snart bläst uppstätt, lemna lastageplatsen, Hult och. söka skydd uti ,den -redän nu utan konstens tillhjelp vida säkrare hamnen eller ankaårplatsen vid Getholmen, samt på frand af det ofvänanförda endast en trång och Tnindre lämplig hamn skulle kunna utföras vid Hult, men en säker och rymlig hamn kan bildas innanför Gärdskär och Fallbolmarne endåst genom päfyllningar å pierres perdues på n längd af omkring 750 alnar. ä det från Gärdskär söderut löpande refvet samt genom en dylik fyllning pä det ungefär 750 alvar länga stengrundet mellan sistnämnde ö och. Fållholmarne, hvartill kommer att tvärdjup , anträffas utefter nordliga och ;vestliga stranden af Getholmen,; så att en lastkaj derstädes kan utan stör kostnad uppföras, har styrelsen, som ansett sig häraf kunna draga den säkra slutsats, att hamn vid Getholmen blir rymligare och bättre sämt icke kommer att kosta mera att anlägga, än den i primitiva. jernvägsplanen upptagna hamnpbyggnaden vid Hult, hemställt huruvida icke, utan behof af detaljerad plan för handabyggnad vid Getholmen, fullkomlig ledning finnes för afgörandet utaf denna del af jernvägsfrägan. Vid underdänig föredragning af detta ärende den 13 .i:denna mänad har K. M., på grund af de upplysningar .vägoch vattenbyggnadsstyrelsen sälunda lembat, funnit godt i nåder förklara, att den af statsrädet Wzern väckta frågan om uppgörände nu. genast af detaljerad plan för bhamnbyggnad vid Getholmen må förfalla., Ehuruväl f. d. statsrådet Wzrhs hemställab blott. innefattar en preliminär fråga xörande behofvet af en närmare undersökning förupprättande af hamnanläggning vid.Getholmen, så finner man dock att vägoch vattenbyggnadsstyrelsen, uppå remissen från chefen för civildepartementet, begagnat tillfället att afgitva ett ganska bestämdt yttrande om hamnens vid Getholmen företräden framför den vid Hult; hvarom enligt vår uppfattning af saken fråga icke var väckt. Huru har styrelsen nu kunnat ingå i en sådan pröfning och hvarföre har den gjort. det? Ville man genom en sådan preliminär behandling få afgjordt, att jernvägen kunde med mera fördel slutas vid Getholmen än vid Hult, så måste det röedgifvas) att vägen för erhållande af ett dylikt preliminärutlåtande var lika slingrig som sjelfva den jernvägslinie kommitteens -pluralitet beslutat föreslå. Alla dessa slingringar börja väcka den största misstanka mot de planer som äro i ver