Aftonbladet – 1 mars 1852, sida 2

— Fr f. d. statsrådet Wern har i går af rest från hufvudstaden, sedan hr statsrådet till civildepartementet låtit ingifva en skrifvelse från jernvägskommitten, hvars innehåll af P. T. refereras på följande sätt: Den af Kongl. Maj:t i nåder förordnade kommitte för afgifvande at underdänigt betänkande rörande anläggning af en jernväg från Köping till Hults lastageplats vid Wenern, har hos chefen för kongl. civildepartementet uti skrifvelse af den 21 innevarande mänad anmält, att kommittten, efter att hafva fulländat de af Kongl. Maj:t nädigst anbefallda beräkningar öfver trafik samt inkomster och utgifter, äfvensom efter anställandet af de lokala undersökningar, kommitteen varit i tillfälle att läta förrätta, nämnde dag beslutit hös Kongl. Maj:t i underdänighet förorda följande sträckning af berörde jernvägslinea, nemligen: Från Köping till Tegelvreten invid Arboga, Fellingsbro, Frövi, Dylta (eller Yxtatorp), Örebro, ett afstånd af .o. . . . mil 6 och 9,000 alnar. Winteräsa, Hidinge, Fjugesta, Ljungstorp, Svartä ett afstånd al si: osa Ölsboda, Degerfors, Björneborg och Getholmen (på hemmanet Hults egor) . . 3 10,750Summa mil 14 och 16,750 alnar. .skolande kommitten, så fort sig göra läter, till K. M:t i underdänighHet afgifva sitt betänkande i detta ämne., Denna linie innefattar flera afvikelser ifrån den af grefve Rosen föreslagna, ehuru i afseende på ändpunkterna icke förekommer någon annan ändring än att slutpunkten vid Wenern är flyttad, efter hvad det synes, 3000 alnar mera i norr, till Getholmen, som dock skall ligga på hemmanet Hults egor. Kommitterades linie går från Köping i söder neråt Arboga, men vänder sig derefter mera i norr upp till Fellingsbro, hvarefter den vid Frövi sammanfaller med den förut projekterade sträckningen och fortgår i den till Örebro. Från Örebro går kommitterades linie också i den af grefve Rosen projekterade sträckningen till Winteråsa och Hidinge, men böjer sig derefter i söder från förra linien till Fjugesta, vänder sig så åter i norr till Ljungstorp och sträcker sig i samma riktning som Igrefve Rosens linie till Svartå. Sedermera inträffa de största afvikningarne; ty i stället för att den af grefve Rosen föreslagna jernbanah skulle från Svartå gå söder om sjön St. Björken till Krontorp och lastageplatsen vid Hult, hvilken linie endast innefattar en liten böjning i norr, vänder sig den af kömmitterade projekterade jernvägslinien från Svartå nästan rakt i norr till Ölsbo, norr om nämnde sjö. Å ; Från Ölsbo fortgår kommitterades linie alltjemt i norr till Degerforss, men derifrån i mera rak sträckning till Björneborg och Getholmen, vid norra kanten af Hults egor. Oaktadt denna sträckning gör mycket större krökningar än den förut projekterade, är upp4 15,000