Aftonbladet – 5 mars 1851, sida 1

ning, som vägens utsträckning norrut kommer att medföra. Drif-kraften. För transporten ifrån-trakten af Kärrgrufvan erfordras hästkraft endast vid sjön Djupen och detta blott på en sträcka af 1500 xlnar, men då transporten utgår från Norbergsby söderut, så måste densamma hjelpas i gång med hästkraft omkring 3500 ilnar. Då deremot vagnarna återgå från Ämänningen, måste hästkraft hela vägen hegagnas. Listor för Aktieteckning innas att tillgå i Hedemora å Societeten, under nstundande marknad, samt hos Källaremästaen D. W. Lindeberg. I Norberg hos Bergsfogden O. F. Dalman. I Westerås hos Kamereraren L W. Meurling. Å Strömsholm hos Vågmästaren J. Morling. I Stockholm hos Statsrådet och Riddaren F. O. Silfverstolpe. -— — Brukspatron A.U. Björkman. — — Fabrikören J. F. Ljunglöf. I Smedjebacken hos Factoren F. W. Aman. I Westerby, Söderberke, hos Brukspatron T. Tengman. Vid sammanträde å Norbergs Gästgifvaresård den 24 Januari 1851. 0. G. Öngren. A.U. Björkman. S.v.Stockensiröm. Gabr. Casp. Timm. Constantin Tottie. G.Kierrulf. Theodor Tengman. H. L. Fromell. C. M. Lecksell. P. G. V. Pallin. O. F. Dalman. L. E. Moberg. J.Haggren. J. Hålm. August Wiman. C.Stawelius. Herm. Sandberg. Ad. Öhlin. Anders Andersson, i Kallmora. Joh. Ol. Andersson, — L. Petter Persson, i Lifsdal. i Klacken. J. G. Hiller. AA. Norberg. Jan Bergström, i Westerby. C.G. Wikholm. Sam. Johansson. E.F. Zetterström. H. Bylin. Lars Persson, i Fragg.s