Aftonbladet – 26 februari 1851, sida 1

bokala och allmänna fördelar. I Utom lättad kommunikation inom orten, äfven i andra hanisgenden, komma härige Inom Norbergs outtömliga Grufvefälts ypperliga jernmalmstillgångar, att blifva tillgång liga afven för :ångt afligse Masugner hvilket bittills förhindrats af en alltför dyr frensport. Dessutom är att förutse samma jernvägs snara utsträcinng till trakterna f Hedemira. Säther och Öfa Dalarne. Beräknad trafik, Enligt uppgjorde lågt upptagna kalkyler, br en nettobenållning, redan i början kunna förväntas al 7 å 8 procent å kostnadskapitalet, utan a:seende på den ökade afkasining, som vägens utstråckning norrut kommer att medföra. Drifskraften, För transporten ifrån trakten af Kärrgrufvan erfordras hästkraft endast vid sjön Dju pen och detta blott på en sträcka af 4300 alnar, men då transporten utgår från Norbergsby söderut, så måste densamma hjelpas i gång med bästkraft omkr-iog 3500 ilnar. Då deremot vagnarna återgå från Åmänningen, måste hisstkraft hela vägen egagnas. Listor för Aktieteckning innas att tillgå i Hedemora å Societeten, under . EEE ASA EKO on 0 UNUECT