Aftonbladet – 19 februari 1851, sida 2

FRE Me Prospeetus. NORBERGS-JERNVÄGEN, sanctionerad genom Kongl. Maj:ts Nådiga Resolution af den 92 December 1850, för Norbergs Jernvägs Aktiebolag. Kapital, Tvåhunsdradetio Tuseude tik-da!er Banko,l enligt af Civil-Ingeniören Hr Carl Tottiel uppgjo dt och sedermera i Nåder gilladt! kostnadsförstag. Det:a Kapital åstadzommes medelst teckning af 410 000 Riksd:r Bankol uti 4100 Aktier, hvardera å 400 Biksdaler) samma mynt, att kontant, i mån af behof efter Direktionens beslut, isbetalas. Derjemte upptager Bolaget ett lån stort 100,000 Rdr Bänko, af Kongl. Maj:t i Nåder bev:l jadt utur Handelsoch Sjöfarts-fouden, emot vilkor, att räntefritt innehafvas intill d 31 Decemter 4857, samt alt, under derpå föl jande 40 år, m-d en tiondedel årligen inbetalas jemte 4 procents ränta vid hvarje förfallotid å det då obetalta Kapitalbeioppet. Till bestridande af så väl Kapital-afvetalningen som den föreskrifna räntan användes b:hållningen af den uppkommande revenuen sedan kosin:den för etfektern2s transporterande, väzens underhåll jemte en skälig ränta för de af Bolagsmännen insatte medel, dera! blifvit betäckt; och är det först i den opå räknade händelse, att nämnda revenue icke skulle blifva tillräcklig för atla dessa ugifter, som Aktieägarne komma att ansvara, i mån af sine andelar, för fyllnaden. Deposition. Tio Riksd:r Ban:o per Aktic vid Aktiebrefvens emottagande. Jernvägens Iopp I börjar vid Kärrgrutfvan i Moörbergsfiltet, fortgår tänt förbi Risbergsfältet, passerande öfver landsväsena till Avesta nednför Hickspiksbacken. Genomsker derefter Snörbergsfästet, samt löper i rak riktning förbi Norbergs Gäsgifvaregård, nära intill hvilken den passerar linds;vågen från Norbergsby till Westerås och från hvilken puvskt den kan å latt och gen beröring med Klackbergsfältet, Bojmosfältet och andra brytningar. Forigår sedan förbi Davidsbo, Ericslund och I Trättsbo, hvarifrån densamma, i tämmeligen rak riktning, dager sig tätt förbi Hönsgärdet til Bogto:rss Bruk. Linien löper här på en trädviaduct genom sjelfva Bruket kröker sig sedan något, och, efter beröring med Blomdshl, nalkas Engelsbergs Bruk, bortom hvilket den slutar vid stranden af sjen Amänningen, hvarifrån vattenkommumnikation redan finnes till Mälaren genom Strömsholms kanal, hvilken passerar genom sistnämnde sjö. Jersvägens hela längd är 29,700 alnar, och konsyruktionen högst enkel samt billig, emedan den fortgår hela sträckan genom tjenlig lokal, väl försedd med ypperligt grus, men få eller inga impedimenter. Linien är icke heller under hela dess sträckning exponerad för vattenflöde. Lokala och allmänna fördelar. Ltom lättad kommunikation inom orten, äfven i andra hänseenden, komma härigenom Norbergs outtömliga Grufvefälts ypperliga jernmalmstillgångar, att blifva tillgängliga afven för iångt aflågse Masugnar. hvilket hittills förhindrats af en alltför dyr transport. Dessutom är att förutse samma jernvägs snara utsträcknng till trakterna al Hedemora, Säther och Öira Dalarne. Beräknad trafik. ) Enligt uppgjorde lågt upptagna kalkyler, Ibör en nettobehållning, redan i början, kunna Mförväntas af 7 å 8 procent å kostnadskapi Ttalet, utan aiseende på den ökade afkast ning, som vägens utsträckning norrut kommer att medföra. Drif-kraften. För transporten ifrån trakten af KärrgrufIvan erfordras hästkraft endast vid sjön Djupen och detta blott på en sträcka af 1500 lalnar, men då transporien utgår från NorIoergsby söderut, så måste densamma hjelpas i gång med hästkraft omkring 3500 ,Jalnar. Då deremot vagnarna återgå från Åmänningen, måste histkraft hela vägen Ibegagnas. Listor för Aktieteckning -Ifinnas att tillgå i Hedemora å Societeten, unde j instundande marknad, samt hos Källaremästaren D. W. Lindeberg. 4 nMan dånar af skratt. Det är ofta ett helve