Aftonbladet – 17 februari 1851, sida 2

BAER MU BIS SUTPEIE SArusfSEMSEREEReEe -FBPMIet FREE Vg tft åtskilliga andra, äfvensom ett associa:ionsförslag, blefvo uppskjutna till nästa sammankomst. mm ——— — I Tidniog för Fahlu Län läses en berättelse om Hedemora marknad, ur hvilken vi meddela följande: Hedemora marknad börjades, onsdagen förl. vecka, under en vårlik väderlek och under starkt tillopp från himmeleos alla väderstreck af säljare. Deremot tycktes afnämarena vara få och visa föga benägenhet att göra upp affirer. Småningom fördelande sig och åter sammanträffanda på den öfverfyllda societetenp eller de 5 st. schweizsrier, som både på våta och torra vägen (det sednare medelst inbjudande musik underhållning) gjorde sitt till för att sämja ihop folk, försattes allmänheten dock snart i det för nordbon så egna marknads-lynnet, och sedermera gick allt på gamla viset utan att penningeeller annan förlägenhet särdeles lät erfara sig. ANa yrken voro i stånd och bodar tillräckligt representerade, om också i Något ringare antal än förr: så åtnöjde sig sockerbagarne, som fordom hade 7 å 8 butiker på torget, nu a!t, liksom Rikets, uppträda i fyra stånd, och voro säkerligen lika litet som dessa angelägne om någon reform i det gällanda re-presentationssättet. Leja saknades, men på Stockholmara och sandra lejon var derföre ingen brist; deras brällen förnams esomoftast ända till sent på qvällarne. Priserne voro, med god tillgång: för lin 6 å 7 rdr, smör 8: 24 å 9 rdr, bvetmjöl 4: 44 å 2. cdr, fläsk ö rdr 1; Helsingeväfnad, ordinär och gröfre vara, 14 å 24 sk. alnen, haspelgarn 192 å 16 sk. bärfvan. Af renstek fanns deremot ganska litet. å 5 rdr 1ZD. I samma tidning läses: Norbergska jernbanan var under sista Hedemora marknad öfverläggningsimne vid ett ganska talrikt besökt sammanträde. Ea provisionel direktion för företaget utsåss vid detta tillfälle, och invaldes derii bergmästaren O. G. Öogren, brukspatronerna A. U. Björkman, G. C. Timm och C. Tottie, samt bergs-nämndemansen J. Hålm i Norberg. Omkring 200: aktier af 4,100 voro redan då tecknade, och man har all anledning att emotse en rask teckning äfven af återstoden. Bolagets plan, ressurssr och förhoppoingar utvecklas i en längre prospekto, hvarar vi hemta följande: Plan, sanktionerad genom Kongl. Moj:1s nådiga resolution af dan 214 Dec. 4830, Kapital, 240,000 rdr bko, enligt af civilingeniören C. Tortie uppgjordt och sedermera i nåder gilladt kostnadsförslag. Detta kapital åstadkommes medelst ieetning af 440 000 rdr bko uti 4100 aktier, hvardera å 400 rdr samma mynt, att kontant, i mån af behof, efter direktionens beslut, inbetalas. Derjsmte upptager bolaget ett lån stort 100,000 rdr bko, af Kongl. Mojt i nåder beviljadt utur bandelsoch sjöfarts-fonden, emot vilkor att cäntefritt innehafvas intill den 31 Dec. 4857 somt att, under derpå följande 40 år, med en tiondedet irligen inbetalas jemte 4 proc. ränta vid hvarje förrallotid å det då obetalta kapitalbeloppet. Till bestridande af så väl kapitalafbetalningen som den föreskrifna räntan användes behållningen af den uppkommande revenyen, sedan kostnaden för effekternas transporterande, vägens underhåll jemte en skälig ränta för de af bolagsmännen insatie medel deraf blifvit betäckt; och är det förit i den opåräknade händelse, att nämnde reveny icke skulle blifva illräcklig för alla dessa utgifter, som aktieegarne komma att ansvara, i mån af sina andelar, för fyllnaden. i Deposilion, 10 rår bko per aktie vid aktiebrefvens emottagande. Jernvägens lopp börjar vid Kärrgrufran i Mor-dergsfältet, fortgår tätt förbi Risbergsfåltet, passeanda öfver landsvägen till Avesta nedanför Hackspikebecken; ganomskär derefter Smörbergsfältet, samt löper i rak rigtniog förbi Norbergs gästgifvarsård, nära intill hvilken den p sserar landsvägen från Norbergsby till Westerås, och från hvilken vuokt den kan få lätt och gen beröring med Kisckbergsfältet, Bojmosfältet och andra brytningar; fortgår ssdan förbi Davidsbo, Ericslund och Trättsbo, hvarifrån densamma, i temligen rak rigtning, dra ger sig tätt förbi Hönsgärdet till Högforss bruk; li-oien löper här på en träviadukt genom sjelfva bruket, kröker sig sedan något, och, efter beröring med: Blomdal, nalkss Eogelsbergs bruk, bortom hvilket. den slutar vid stranden af sjön Åmänningen, hvarifrån vattenkommunikstion redan finnes till Mälaren genom Strömsholms kanal, hvilken passerar geoom sistnämnde sjö. Jernvägens hela längd är 29,700 alnar, och konstruktionen högst enkel samt billig, emedan den fortgår hela sträckan genom jeolig lokal, väl försedd med ypperligt grus, men få sller inga impedimenter. Linien är icke heller unde? hela dess sträckning exponerad för vattenflöde. Dritkraften. För transporten ifrån trakten 2f Kärrgrufvan erfordras hästkraft endast vid sjön Djupen, och detta blott på en sträcka af 413500 alnar; SST ENE To EST ANTI RNE NER AKTÄNESTAR