Aftonbladet – 7 mars 1849, sida 3

ngår den anmärkning, att den nya brostr kningen, sammanhang hvarmed man uppfattat stå igenfylling af Riddarholmskanalen, skall derigenom blifva I hinder för trafiken, är det redan upplyst, att römfåran härvid icke skall-igenstängas, utan att tt hvalf eller en kulvert skall anbringas för igenyllningen. Något hinder uppstår icke för båtarne id öfra ändan af kanalen; och man har trott, att, red iakttagande äfven. af den sednare planen, en åthamn skall bilda sig på nämnde sida, likasom ullbåtar äro der redan stationerade. Således upptär genom det sednare förslaget skada hvarken för attendraget eller för trafiken. Hr öfverståthållaren ar redan upplyst, att fråga -ej blifver, vid företaets bringande till verkställighet, om rasering af iddarholmsbron, och ej eller af monumentet, åtninstone ej af den del af balustraden, der inskripionen befinnes. Man har vidare anmärkt, att, då råga framställts af egaren till Strömsborg om dess fverlåtande åt staden till inlösen, vägrades detta, å deremot nu åsigten om nyttan af Strömsborg, såom stödjepunkt för brosträckningen, med värma mfattas. Jag svarar, att, då Strömsborg erbjöds ill inlösen åt staden, var ej någon plan uppgjord tt draga bron öfver nämnde holme. Stadskassan nåste ock då, vid beräkningen af köpeskillingen, när köpet ej ansågs ändamålsenligt, rådfrågas, i afeende på tillgångar för framtida behof. Sedermera ar det nya förslaget uppstått, hvarigenom man veat afse större skönhet för staden, och äfven fördel enom ökad inkomst. Hvad angår det prydliga utcendet, har man likväl velat betviflia, att det sedare förslaget, i verkställigheten, skall med skön .onst vara förenligt; och man har till och med inändt, att svårigheter skola möta vid utförandet. fan säger, att farbanan skall komma att gå i den träckning, att huset å holmen blifver nedtryckt och nåste försvinna; hvilken omständighet den, som ramlagt förslaget, ej skall hafva tagit i öfverväande. Detta inkast kan jag ej begripa, då huset tår på högsta berget af holmen, och dessutom på n hög stenfot, hvarföre det ock förblifyer, vid verktällighet af planen, orubbadt; och genom utfyllninen af skäret beredes tillräckligt utrymme för utföandet af nämnde plan. Derest äfven Strömsborg kulle antagas i värde 50 procent mera än till hvad jet eljest kunde anses uppgå, har jag dock trott, tt förmånen att genom Strömsborg förena begge roarne och den reveny, som genom restaurationsnläggning derstädes, jemte intraden af bron, bör våräknas, skola öfverväga det större kredit vid skende inlösning. Staden har af Strömparterren, som itgör en vida mindre areal, med begagnande af ett wvalf under Nya bron, en inkomst af ej mindre än 1400 rdr bko. Denna hyra utgör årliga räntan på n ej ringa kapitalsumma. En sådan inkomst bör ifven nu kunna påräknas, dels genom restaurationsinläggning på Strömsborg, dels genom bropenningar. Det är sannt, att första framställningen om en ny ros anläggning öfver Norrström skedde af enskild person, men denna framställning blef af drätselkommissionen afslagen. Deremot innefattar nyss anmärkte omständighet ökadt skäl till förslagets antagande. Man har ock invändt, att, då tillförne egaren af Strömsborg begärde tillstånd att der göra utfyllning sjön, tilläts sädant icke, hvaremot hinder derför nu ej antages möta; men man bör besinna, att egaren ville då aptera holmen efter sitt godtfinnande och utfylla plats dervid måhända för anläggning af flera kägelbanor eller byggnader; och att detta ej skulle lända till någon prydnad för lokalen, lärer vara gifvet. Ej heller var det skäl att tillåta ifrågasatt spång, då pålningen ej skulle betaga möjlighet för ett eller annat fartyg alt stöta emot spången. Nu åter ställes utfyllningsarbetet i samband med den större planen för brobyggnadens sträckning öfver Strömsborg; och detta är ett nytt förhållande som inträdt. Vidare har det blifvit framkastadt, att den förändrade planen är anmäld utan bifogadt kostnadsförslag. Någon bestämd kalkyl öfver kostnaden har ej kunnat uppgöras, och vid ett så stort företag som detta är det sannerligen svårt att kalkulera kostnaden annorledes än approximatift; men huru betydlig den än må blifva, är dock förhoppning om ersättning, för densamma genom stor trafik och dermed förenadt större belopp af bropenningar; äfvensom en ökad varaktighet bör vara att påräkna, i följd af de starkare stödjepunkter, som, vid det sednare förslaget, förutsättas; och är företaget nyttigt och nödvändigt för hufvudstaden, bör en kostnad af några och 50 000 rdr mera eller mindre ej tagas i beräkning. Afsigten är jemväl den, att, om magistraten och borgerskapets Åldste godkänna det sednare förslaget, skall detsamma till Kongl. Maj:ts nådiga sanktion anmälas. Såsom jag redan antydt, bör man betrakta kostnaden, säsom ett förskott ifrån stadens kassa, till ersättning genom bropenningar, i den mån, den nya bron blifver begärlig att af de trafikerande begagnas. I detta afseende måste det antagas, att en bro efter förra förslaget blifver trång för dem, som möta hvarandra och åfven med den långa sträckan af 700 fot, svår att med lyktor belysa. Lyktorna blåsa lätt ut och slockna, och er brovaktare vid hvardera broändan har svårighet att, med den. skyndsamhet som vederbör, påtända dem ånyo. Under den mörka årstiden, då lyktorna äro utblåste, skola våldsgerningar vid brons passerande lätt-kunna inträffa; och ett enda sådant fall skall sätta den nya bron i så ofördelaktigt omdöme bes allmänheten, att denna kommunikation ej gerna begagnas. Fördelarne, både för lyshållningen, eäkerhetspolisen och äfven lättheten då passerande möta hvarandra, äro i ögonen klart fallande genom tvenne kortare broar, med Strömsborg till föreningsband eller stödjepunkt. Dessa anmärkta förhållanden kafva på min öfvertygelse i denna fråga utöfvat ett väsendtligt inflytande; och då man jemför det ena med det andra, är jag fast i den åsigt, att det sednare förslaget om tvenne broar, med Strömsborg till sammanbindningspunkt, har vigtiga fördelar framför det första, en bro ifrån Riddarhusgränden, i er sträckning till Tegelbacken. Den sednast föreslagna är äfven, med hänsigt till utgångspunkten, mer lämplig. Om hr öfverstelöjtnant Ericssons förslag skulle af några ledamöter hyllas, är det för diätselkommissionen så mycket mera tillfredsställande, då det blifvit här framlagdt. Men i alla fall bör det icke läggas drätselkommissionen till last, att anmälan af detsamma skett hos magistraten och borgerskapets Aldste, enär det af drätselkommissionen funnits värdt att med uppmärksamhet omfattas. Hr Schartau har yttrat, att drätselkommissionen är van att med lätt hand behandla frågor och sålunda deråt ej gifva behörig utredning. Jag åter kan försäkra, att ledamöterna i drätselkommissionen hvarken i allmänhet toga sakerna lätt, eiler i denna speciella fråga sålunda förfarit. Den lilla spång, hvarom nämndes, gaf visserligen icke första anledningen till frågan om en ny bro öfver Norrström, utan denna anledning var farbågan, att nuvarande Norrbro skulle behöfva en reparation, och föreställningen om den svåra belägenhet, uti hvilken Stockholms innevånare skulle försättas, cm under reparationstid af Norrbro och dess otillgänglighet såsom kommunikationsmedel, en annan bro öfver Norrström skulle saknas. Derföre har ock länge frigan härom utgjort föremål för öfvervägande, och jag kan ej inse, att ett yrkadt uppskof är ändamålsenligt eller nyttigt för sakens slutliga afgörande. För öfrigt åberopar jag drätselkom