Aftonbladet – 6 september 1848, sida 3

Med en summa af 75 å 206,000 rdr bko, använd på ett år, skulle verkligen större delen af de bristfälliga gatorna, åtminstone der pigon egentlig trafik eger rum, kunna omläggss. Sedan hade förvaltningen hufvudsakligen ingen annan omsorg, än att underhålla hvad som blifvit gjordt; och dertill skulle det årliga anslaget väl förslå, äfven med afdrag för ett amortissement. Det vore en generositet, värdig Stockholms stads brandförsäkringskontor, som årligen upplägger ett par hundratasen rdr, att göra en present för ett så vackert ändamål. Ett låns erhållande synes vara ett biligt anspråk. OM GATULAGGNINGEN. Då, i följd af ett misstag vid inrättandet af det nya systemet för gatuläg gningen i hufvudstaden, bidragen beräknades så knappt, att de, enligt hvad erfarenheten visat, omöjligt kunna förslå att underhålla gatorna i det skick, som för trafiken i en hufvudstad borde vara att påräkna, är det med serdeles tillfredsstäl!else man finner, att gatuförvaltningen sökt att å några mera aflägsna gator, som äro ytterst bristfälliga och nästan ofarbara, men som för bristande medel likväl icke kunna ännu på någon längre tid omläggas, provisoriskt afhjelpa svårigheten medelst vanlig grusning. Nägra gatustycken hafva på det viset med ganska ringa kostnad ånyo gjorts beqväma och farbara, och öfverhufvud tror man sig med någon erfarenhet kunna påstå, att ett allmännare iakttagande af grusningens underhåll ofvanpå stenläggningen, på samma sätt som då en gata är nylagd, skulle i längden leda till stor besparing. Man tager sig af denna anledning friheten hemställa till den respektive förvaltningen, om icke några lass grus ifven kunde påkostas till fyllniog å en del galor, som ligga i de stora farlederna, men som nu åter börjat blifva fulla af hålor och ojemnheler. Sådant är t. ex. förhållandet till en stor del med Norrb:o, med gatan framför den blå slussen åt Skeppsbrosidan, med sjelfva farbanan vid Skeppsbron, med cen del af Götbgatan och Stora Nygatan och med Drottninggatan, äfvenså med en del af Ladugäårdslandstorg. Några mindre stycken af dessa gator äro af den beskalffenhet, att man absolut äfventyrar att under körande fortare än i gående derstädes knäcka fjädraina på åkdonet, eller bryta benen af hästarna; så t. ex. det omtalta stycket vid Slussen, der likväl en mera sammanträngd och tätare trafik än på något annat s.älle i bufvudstaden förekommer. Genom grusning med 40 eller 42 lass skulle dock denna gata kunna göras ganska farbar. Inosändaren har hört sägas, att orsaken hvarföre några gator blifva lemnade alldeles åt sitt öde, utan lagning af mindre fel som visat sig, skall, obe:äknadt den nyssnämnda bristen på penningar, vara, alt sådana gator tillhöra planen för omläggningen ett kommande år; och så lär t. ex. fallet vara med Drottninggatan. Men Ios. tager sig fiiheten observera, att om dessa gator nu genast varda grusade, så är denna grusninz icke förlorad, utan kommer till nytta vid den påfyllning, som i de flesta fall erfordras för en tillämnad omläggning. Ins. tror sig derföre uttrycka önskninga:ne hos ett stort antal af både hufvudstadens innevånare och landtboers som hit inkomma, uti den anhållan, att gatuläggningskommittten må täckas utsträcka sin påbegynta, beröimliga lagningsmetod, medelst grusning öfver ett större antal gator. —ÄHNn— 0