Aftonbladet – 21 juni 1848, sida 3

För transportmateriel upptages i 1846 års berät. telse kostnaden till M:k 4,098,745: 43 sk. Som likväl bolaget åtagit sig att bestrida rörelsen jemväl å de 2:ne, af andra bolag anlagda, ridobanorne emellan Elmshorn och Gtiickstadt, samt emellan Neumänster och Rendsburg, hvartill erfordrades en större materiel än eljest varit af nöden, kan hela nämnde summa icke påföras Altona-Kieler-banan, För att finna den andel, som belöper sig på de båda småbanorna, behöfver man blott erivra sig, det a! Altona-Kieler-banan vid åtagandet att besörja trafiken å sidobanorne fästade vilkor, att af dem godtgöras ö proc. ränta å den tillökade materielens kostnadssumma; och som denoa ränta i 4846 års räkning visar sig hatva utgjort M:k 135 911, är det lätt att finna kapitalet, som deraf representeras. Dreager man detta, M:k 348,220, ifrån tota!:summan M:k 1,098,745: 13 sk., måste återstoden -vsra den summa, som tillkommer Altona-Kieler-banan för egen räkning, och fördelad, såsom förut, gifver denna summa per tysk mil ett belopp af M:k 535,754, som för svensk mil gör bko rdr 39,223. Efter denna evalvation skall nedanstående tablå lägga det relativa förhållandet emellan de båda banorna på ett mera åskådligt sätt för ögonen: Kostead por svensk mil, För AtoarFör Ö edro Kielerbanar. Huitiinien. Förberedande kostnader, för valtningskostnad och tillsyn vid arbetet . .. . .-. bkordr 49.583. 12.000. Jordersättviog . . . 75.984. 418,000. Stängsel . . . . hh P 3.391. 3.000. Jordarbeten . . . P p 117.408. 999.973. Öfverbyggnad . 415,883. 191.500. Broar och kulvertar 51,385. A14,471. Byggnader vid stationer och längs linien 441,490. 39,944. Redskap och machiner er oe PV I 4.836. 9,323. Transportmuteriel . 39,223. 46.000. Byggnadsredskap och instrumentalier. . — 3,000. För oförutsedda händelser . . . . DD P ——— 35,787. E:ma bko rår 568,880. 403,000. Det behöfves endast en flyktig blick på denna tafla för a t finna, det skillnaden uti slutsummorna förnämligast härleder sig just ifrån de orsaker, jag här ofvan anmärkt såsom väsentligen fördyrande jernvägsanläggniogen i fremmande länder, neml. kostsamheten af expropriationen, jordarbetet, broar och kulvertar, förberedande åtgärder och stationsbyggnader. För öfverbyggnaden har förslaget för Örebro-Hultlinien en högre summa, än AltonaKielerbanan erfordrat: äfvenså för titeln redskap och maschiner; och grunden dentill är, att konjunkturen tillät den sednares styrelse att betinga sig rails i England till ett pris af 6 P. St. per tona och derunder, samt öfiige jerneffekter i förhåliande derefter — något som i närvarande stund. då priset är c:a 9 P. St. icke kunnat af mig för Örebro-Hultlinien påräknas, hvarförutom ett annat sätt för skenornas fästande, neml. uti chairs eller gjutna. tackjernsstolar, enligt engelska bruket, i stället för medelst hakbultar, såsom på AltonaKielerbanan, gjort kostnaden för Örebro-Hultlinien drygare. Den reparationsverkstad, som är berak nad att anläggas i Örebro, måste alltid komma att blifva dyrare, än en reparationsverkstad behöfver vara i Altona, der tillgång finnes att ifrån fremmande verkstäder erhålla erforderlige arbeten af flere slag, då här får beräknas att åstadkomma allt i egen verkstad. Dessutom, då båda banorne be höfva samma antal verkstäder, måste, äfven om dessa äre af alldeles lika beskaffepbet och kostnad, denna sednare uti tablåen visa sig större för Örebro-Hultlinien, emedan denn9 linea är kortare än den andra, och kostnaden således har ew mindre miltal att fördelas uppå — en omständighet. som aldrig bör förglömmas vid jemförelsen emellan serskilta banors anlaggningskostnad, per mil beräknad. Altone-Kielerbanan lampar sig i flere feli att tagas till basis för bedömmandet af kostnaden för jernvägsanläggniog i gemen här hos oss och serskildt för den nu ifrågavarande b:nan. 1 hänseende till klimatiska förhållanden är skillnaden emellan länderne icke alltför stor; gyrsamheten uti terrängen, der banoroa framgå, är temligen lika; arbetslönerne hafva icke någon betydande olikbet såsom t. ex. i England; och banornas längd är nära nog öfverensstämmande. När då skillnaden emellan den verklg:n bestridda kostnaden för den ena banan och den förslagsvis beräknade för den andra härleder sig ifrån förhållanden, som hos oss icke förefinnas, och är till sina orsaker fullkomligen förklarad, vågar jag tro, att det af mig uppgjorda kostnadsförslag eger häruti en borgen för sin tillförlitlighet, som icke skall jäfvas af den insigtsfulle granskaren och icke af framtidens verklighet. jz j TV Öh Äwt Of RR AA MM TN mA