Aftonbladet – 4 november 1846, sida 3

Denna utveckling af förhållandena utvisar al det ligger hejt och håliet i vederbörande direkt o nens händer att förminska underhillskostvadera: vid de europeiska jernvägarne efter samma grun der som fa!let är i de Förenta Staternz. Jernvägar med tunra på trä fastspikade skenor. Af min tredie berättelse har inbemtats, alt på en stor del af bårvarsnde jernvigar envän das platta på trä fastspikade skenor (plate Rails af 2 till 27, tums bredd och Y, till 7 tums tjocklek. Bruket af dessa skenor bidiager i väsentlig mån till förminskning af jernvigsaniäggningens kostnader; men i Europa herrskar den åsigten, att sådana banor fordra täta oc betydliga reparationer, samt att de inom få år blifva förstörda, derest lokomotiver på dem 2nvändas. Så länge man i Amerika begagnade engelska lokomotiver med fasta paraleila axlar och fyrbju!iga vagnar äfven med dylika axlar, intr: ffade wisserligen ständigt att banan bief förstörd, och skiftevis med denna träffades lokomotiverna och vagnarne af saroma missöde, men helt andra re.uitater hafva fölit, sedsn på jernvägar med plate Rails åttahjuliga vagnar och sexhjuliga lokomotiver, enligt ofvanstiende beskrifning, blivit införde. Det är ett märkvärdigt, sedan några år genom erfarenheten ådagalagdt faktum, att underhållet af en jernväg med plate Rails af 2Y, tums bredd och 34 tums tjocklek somt det här införda underlaget af träd icke kosta mer än underhållet af en jernväg med massiva Rails af 40 till 50 skålpunds vigt per yard, derest hastigheten på den af plate Rails bestående banan endast beräknas till 12 å 15 eng. mil, men på den af massiva Rails till 20 å 25 eng. mil per timma. Den större hastigheten på de massiva Rat!s ökar behofvet a! reparationer å lokomo:iver och vagnar så mycket, att derigenom den något större uaderhållsoca nyläggningskostnaden af en jernväg med plate Rails fullkomligt uppväges. Jag har erhållit detta överraskande resultat gezom sorgfalliga utdrag af underhållsräkningarse vid Jernvägarne härstädes, och jag är fast öfvertygad, art införandet af väl konstruerade cch sorgfälligt underhållna banor med plate Rails vid ganska många anläggningar i Tyskland och Ryssiand sko!a fullkomligt motsvara ändamålet. Vore rörelsen på en jernväg så betydiig, alt dagligen trainer afgingo timvis, skulle j:g visserligen råda till en bana med massiva skenor; icke emedan underhåliskostnaden af en sådan bana skulie bliva mindre; utan isynnerhet emedan tiden ej tillåter att uttaga ett trästycke med skena och ait inlägga ett nytt. OÖfvertygad att endast införandet af här befintliga och af erarenheten godkände konstruktioner af lokomotiver och vagnar kan åt jernvägsväsendet på europeiska kontinenten gifva en stig:nde framgång, önskar jag att redan under mitt vistande harstädes kunna blifva nyttig åt nu inträffande företag af denna beskaffenbet i hinseende till anskaffande af machiner, vagnar eller andra dithörande effekter från Norra Amerika, och jag får, i sammanhang dermed, lutligen uppgifva att bref på London, adresseade till berrar Reid, Irving komp., eller diekte på New-York till herrar Maitland, Kenwedy komp. komma mig riktigt tillhauvda. (Forts. följer.)