Aftonbladet – 13 augusti 1846, sida 2

GOLD LE IS Vä 2:) Festina lente, eller något om allmänna arbetsföretag i hufvudstaden. Till Redaktionen af Aftonbladet! Med den värda redaktionens tiliå:else utber Ins. sig att få fästa uppmärksamhbot på det sätt, hvsrpå allmänna arhetsföretag här i Stockho!m bedrifvas och hvilket väl erinrar om det här ofvan åberopade valspråket. Men kan icke neka, att många nya och nyttiga inrättningar och försleg kommit i rörelse under jen nuvarande hr öfverstäthållarens tid; men buru de stuniom fortgå, är något som för!jenar ott synnerligan följas af allmänna uppmärksamheten. Pubbken känner förmodligen, att redan för två er tre år sedan beslut fa!tadesangiende omläggning af bron emellan Blasiiholmen och Ladusärdslandet. Detta arbete påbegyntes äfven gensst, men är ännu icka fullbordadt, och af denna orsak har en af de vigtigaste och förnämsta kommunikationerna inom bufvudstaden varit under denna långa tid totalt artstängd. Det kan här icke blifva fråga om ett intränga i detaljerna af sjalfva arbetsackordet, nog af, enhvar kan med sina ögon sa att arbetet icke är värre, än att det ganska väl hade kunnat fulländas på ett är om ej en oörklarlig lojhet och wröghet — ty oskicklighet behöfver ej förutsättas — varit rådande i arrangemangerna; och hvad kostnaderna beträffar, så är det lätt bevisligt, att de måste till vissa delar blifva långt större genom srbetets utdragande i obestämda åratal, än genom ett raskt angripande af verket. Låtom oss nu begifva oss ifrån Nybron söderut till den såkallade blåa slussen och gatan emellan denna och Brunnsbacken som är ännu mera trafikerad än Nybron. Denna gata blef sisiiidne vår upprifven i och för hvalfvens omläggning derunder mellan de båda jernvågarna. Hela sommaren har nu fortferits med denna byggnad; den blir säkert ännu icke på ett par månader färdig och öppnad för allmänheten, och sålunda har för reparation af ett stycke väg af cirka 200 alnars längd, hela rörelsen på denna gata varit stängd under den årstid, då trängseln i denna trakt är störst. Går men nu att betrakta sjelfva erbetet, så befinnes orsaken till dess långsamhet egentligen härröra deraf, att stenarna, som begagnas till hvalfven, skola medelst afbuggning på stället inpassas, hvilket kan göra att ett enda hvaifs uppsättande fortrar flera Veckor. Det hade dock icke varit någon trol!konst, att innan arbetet företogs, då men på förband visste och kunde på linien uträkna hvalfvens tillämnade storlek, ackordera med byggmästaen, alt stenarna skulle vara på förhand färdighuggna. Dessa hvalfs uppresinde hade då icke behöft medtaga stort längre tid än hvalf af vanlig tegelsten, och derjemie hade den förberedande huggniogen kunnat verkställas under den föregående vintern, då det alltid är större behof af arbetsförtjenst. Hveraf kommer det väl då, att icke så stor grad af omtanka skall kunna påräknas, som behöfves till en slik förberedelse, i stället ett de trafikerande nu skola plikta dyrt för försumligheten, hvilken lägger en ökad beskattning i trensportafgift på alla som skola föra ved eller varor från stadsgårdshamnen till staden och åetadkommer ett eljest onödigt lidande för de stackars kreaturen, som skola draga lassen uppför hälften af den branta Brunnsbacken för att komma fram till röda slussgatan. Kastar man slutligen en blick på gatuläggningsarbetena, så finnes det visserligen att sådana på många ställen äro å bane; men äfven här tillgår precist med samma långmodighet. Under hela förlidne sommar och bela den närvarande har ettlitet ants! personer varit sysselsatt med anläggandet af Hornstullsgatan, som är den enda passage till och ifrån staden åt Hornstull och hvilken gata derige