Aftonbladet – 11 december 1844, sida 2

SNETT ARSA ET AAA IE Rn rar nad cmeilan menniskors och djurs arhete, och att höja de förre till värdighet och oberoende. — DEN ATMOSFERISKA JERNVÄGEN. Läsaren känner utan tvifyel af föregående beskrifningar Hvad som menas med den atmosferiska jernvägen, neml, en ihålig cylinder, så lång som hela den bana, hvilken skall passeras, och ur hvilken luften från ena ändan utpumpas: med. en stående ångmachin, hvarigenom lufttrycket från motsatta: sidan med stark fört framskjuter en piston, vid hvilken sjelfva lokomotiven ciler transportvagnen ar fästad. Om denna atmosferiska jernväg lemnas i ett bref till Londonska tidningen Athenxum följande intressanta beskrifning: berå ; o ; Längden af den atmos!eriska jernvägen från Kingstown till Dalky är 4 7, engelska mil (6 ;V, eng. mil på en svensk). Detta afstånd tillryggalades på någo! mer än 2 minuter, hvilket förhållande motsvarar 45 engelska (7 7, svenska) mil i timman. Detta kan verkligen kallas snabbt som vinden. Det förekom mig, såsom hade jag stigit in i vagnen blott för att genast åter stiga derutur och således fick jag åka ganska litet för mina 3 pence, hvilket påminte mig om den stackars kokerskan, som beklagade sig at hon hade föga godt af sin säng, emedan natten val till ända när hon vaknade. En annan fördel af den na jernväg framför de öfriga ångiokomotiverna är latt de atmosteriska vagnarna glida fram med fög: mera builer än drottning Mabbs åkdon. Detta bul ier liknade mest prasslandet af några höstblad, son bortföras af en sakta vind. Man hör ingenting a det beständiga larmet och pipandet ur ett dussil ventiler och lufthål före afresan, ej heller det änd iösa suckandet, inysandet och eldsprutandet, hvarme: de vanliga högtrychningsmachinerna , qgvälja oss. Un der farten är man icke underkastad det oupphörlig rasslet af en lång svans af vagnar, hvilket gör sam ma intryck, som om en kolossal skallerorm bak el på hälarne, Dessutom : sitter man icke tätt bakor