Aftonbladet – 2 maj 1844, sida 2

annan engelsk ingeniör, och denne har funnit den hedersvärde Herr Stephensons beräkningar riktiga på siffran; men på våra enständiga erinringar att aflägsna all möjlighet till misstag, har ban nedsatt den årliga bebållningen till blott 42 millioner. Ni ser, M. H., att vi gå öppet till väga och att vi endast önska att kunna framlägga resultatet med den fulikomligaste visshet. Till följd häraf utbjuda vi ej nu aktierna i denna jernväg efter den först beräknade inkomsten af 43 millioner årligen; ja, ej en gång efter den nedsatta af 42, utan efter blott 40 millioners behållen årlig akastning, som icke ens gör fulla 7 procent af hela anläggningskostnaden. Hvar och en torde finna att vi alltså lemna ett rundligt utrymme för framtida förkofran. Får gå således: 200 millioner i aktier efter denna beräkning — det är ett verkligt vrakprisl Under dylika haranger, understödda med de vanliga fondmanövrerna, balkar hela aktiebeloppet skyndsamt ur börsnobiessens i allmänhetens händer, mot ett mer eller mindre högt pris. Utanför fondhbörsen afkasta dessa aktier ej mer än 2, 3 högst 3!, procent; på fondbörsen säljas de för 4 procent; således, med antagande att de afkastade 40 millioner, till ett kapitaibelopp af 250 millioner. Och om ej mer än de nyssnämnda 200 millioner kunna afsättas, så har börsnoblessen, då den ej utgifvit mer än 60 millioner, en nätt profit på affärerna af 140 millioner, och denna ej småninzom indragen under loppet af 40 år, utan innär aktierna säljas eiter hand och på välberäknade mellantider. Samma kalkyl kan 2nvändas på alla de öfriga jernvägsföretagen.