Aftonbladet – 6 september 1843, sida 2

STOCKHOLM den 6 Sept. — Oiverdirektören och chefen för allmänna vägoch vattenbyggnader, hr v. Sydow, har till Regeringen ingifvit rapport om en af honom den 8 Maj färetagen inspektionsresa till vestra och södra orterna i riket. Denna rapport har blifvit införd i Statstidningen, och ehuru den föga innebåller andra underrättelser än sådane, som ätven utan undersökning på stället, kunnat vara för Regeringen tillgängliga, innefattar den likväl en öfversigt af de nu inom nämnde orter pågående arbeten och ett utdrag deraf torde således intressera. Vägen togs öfver-Westerås, Örebro, Hofva, Carlstad, Dalsland, Trollhättan, Uddevalla, Albrechtssund, Götheborg, Borås, Warberg, Halmstad, Helsingborg, Malmö, och tillbaka genom Cimbritshamn, Christianstad, Wexiö och Jönköping till Stockholm, der hr S. inträffade den 17 sistl. Juli. Uti Örebro mötte kapten Olivecrona och meddelade resultatet af sina undersökningar, rörande kanalanläggning vid Gråda, och emellan sjöarne Amungenr och Malungen, samt den på enskilte bruksegares bekostnad af honom uppgjorda plan till öppnandet af en mindre kanal emellan Örebro och Nora. För Gråda kanal voro trenne alternativer uppgjorda, nemligen: a) med tre slussar af 22 fots bredd, 95 fots längd och 4,5 fots djup, för en kostnad af 261,090 Rdr. Db) Tre slussar om 48 fots bredd, 70 fots längd, och 4,0 fots djup, med en kostnad af 487,362 Rdr, och c) två slussar af sistnämnde dimensioner, samt en lutande plan i stället för tredje slussen, med en kostnad af 4359,540 Rdr. Kanalen emellan Amungen och Malungen, ämnad att förkorta landttransporten till Söderhamn från flere inom Dalarne belägna jernyverk, är beräknad till 3,5 fots djup, med en sluss af 44 fots bredd på 70 fots längd, och en kostnad af 53,547 Rdr. Nora kanal är föreslagen till 3,5 fots djup, med 25 slussar af 40 !V, fots bredd och 70 fots längd, och beräknad till en kostnad af 5387,223 Rdr Bko, jordersättningar oberäknade. Jernverksegarne lära innan kort inkomma med anhållan om proposition till kommande Ständer för bidrag af extra statsanslag. Carlstads hamn och kanal befunnos väl underhållne. Sistlidet år begagnades den af 1,028 fartyg och pråmar, och lemnade en inkomst af 3,584 Rdr. Rörelsen i denna hamn är i ständigt stigande, och gamla farleden långs elfven till Skoghalls lastageplats uppgrundas årligen. Vid frågan om nybyggnad af bron öfver Klarelfven vester om staden, hvartill öfverstelöjtnant Ericsson meddelat ritoing, har den invändning blifvit gjord, att, då båtled finnes på Klarelfven, bron burde, enligt lagens stadgande, förses med rörlig klaff på en af öppningarne, för mastade fartygs passage. En sådan synes öfverflödig, enär de på elfven trafikerande, endast 3 fot djupgående, med små fällmaster försedde båtarne både beqvämligare och skyndsammare med fällda master passera utföre den strida strömmen emellan brokaren, än de med fasta master kunna passera den med klaff försedda öppningen. Nyssnämnde stadgande, hvaruti ingen skillnad Fa AA TT dT ann då AE rg a a