Aftonbladet – 5 september 1843, sida 2

Eckleciastikärenderna, tog detta pastorat för si räkning. Hofpredikanten Törnstrand erhöll vic det nu skedda valet endast 30 röster. Biskoj Heurlin har under sommaren passerat några da gar i hvarje af de sednare veckorna i Fellingsbro, der hans familj är boende, men statsråde! återkommer till konseljerna. — Dagens post från Köpenhamn medför der underrättelse, att den berömde läkaren och ope: ratören, professorn doktor Ludvig Levin Jacobsen den 29 Augusti derstädes aflidit. , RR re— — Officiella bladet meddelar ett utdrag af sjöförvaltningens berättelse för nyssförlidne halfii om upptäckter och framsteg i främmande länder uti de, till sjöväsendet hörande delar. De flest: deri förekommande uppgifter hafva redan föru! lifvit a bladet omnämnda; men vi lemna lik väl en kort öfversigt deraf. I England har en ångfregatt. kallad Ruttler, gått af stapeln; den får 209 hästkrafter och skall drifvas med skrufhjul. Det ofta omtalade privata ångfartyget Great Britain blir färdigt i höst. Kapten Erikssons förbättring af sina skrufbjul, genom användande a! ett hjul i stället för två, och hvilket placeras framom roret, har blifvit mycket använd i Nordamerika, der 13 fartyg med sådan konstruktion äro byggde eller under byggnad, hvaribland en ångfregatt för regeringens räkning, kallad Pinceton, om 680 tons drägtighet och på hvilket skrufven kommer att göras af metall, nemligen 9 delar koppar och 4 del tenn. Ett fartyg med Erikssons nya uppfinning har redan flera år gått, emellan Philadelfia och Baltimore och befunnits så godt, att man antar, det alla kustångfartyg framdeles komma att förses med E:s skrufbjul. EpPgelska regeringen låter bygga två jernångfregatter om 300 och 4300 tons drägtighet, och det förstnämnda skall förses med skrufpropeller. Ett engelskt, seziande jernfartyg, som gjort två resor till Vestindien oct Texas och derunder äfven stött på, har likväl vid besigtning funnits oskadadt och utan tecken till rost; det hade varit bestruket med en blandning af talg, fernissa, arsenik och svafvel och hade bålilt sig frit! från snäckor. Engelska regeringen ämnar låta i Deptford bygga en ångfregatt. större än någon hittills, a! 1847 tons drägtighet och 800 hästkrafter; den skall heta Terrible. En ängfregatt af 2:a klassen om 594 tons och 5300 hästkrafter har nyligen blifvit färdig; den rymmer, bränsle för 23 dagar, och pannorne m. m. äro täckte med 2 tums tjock filt, sydd på segelduk, derpå 4 tums ticcka bräder och slutligen rulibly. — Engelska fregatten Penelcpes ombyggnad till ångfregatt bar nyligen blifvit beskrifven —. Ostindiska kompaniets ångfartyg, Hindostan, har gått från Madras till England på 87 dygn, inberäknadt uppehål: let i flera hamnar. Under 60 dygn, som man tillika begagnat segel, hade man funnit, att farten: dera obetydligt ökades, men att betydligt bränsle bespara des. Ett enskildt engelskt ångfartyg om 410 hästkraf ter och med hjul, hyvarå skoflarne alltid bibehålla un: der kringgåendet en vertikal ställning, har visat er medelhastighet af 44 engelska mil i timmen. Fran ska regeringen har låtit bygga åtskilliga jernångfartyg Fem franska ångfregatter äro utrustade till regulie postgång emellan Frankrike och Nordamerikanska staterna. I Portsmouth har plats blifvit utsedd till anläggande af en stor bassin för de största ångfartyg: och anses styrelsens afsigt vara att göra Portsmoutt och Woolwich till hufvudstationer för alla kronan: ängfartyg Vid franska armån och troligen äfven flottan skol: nu mera alla så väl gevär, som pistoler vara inrättadt för slagkruts antändning. En i England gjord uppfinning att låta blöta ce mindre allt träd, än äfven segelduk, som begagnas vic flottan, i en upplösning af Zinkcloride, skall visal sig ganska ändamålsenlig. Försök i dessa afscender fortgå.