Aftonbladet – 16 april 1842, sida 2

stadt, bar ännu ej kommit til stånd. Härutinnan, liksom i månget och mycket, hafva olika meningar uppstått och bekämpat hvarandra, hvilka kunna ramgeras under tvenne skiljda systemer: vagnoch kärr-systemen, de der försvaras af bvar sina stridsmän, nämligen dubbelöksoch enbels-) representantsrne. Det förra partiet tyckes likväl numera fålt öfvertag, emedan de, för ämnets beredning utsedde serskilde kommitterade omsider till approbation företett modeller å 53:e fordon för så väl kavwalleriet som infanteriet, deraf en förbindningsvagn, en ammunitionsoch en trossvagn, hvilkas antaglighet det således gällde att pröfva. I sådant afseende utfärdades sistlidne höst ordres från armeens kommandoexpedition om en profkörning mec den nya redskapen, dervid en af Krigskollegi t. f. president utsedå officer skulle, icke blot vara spiritus rector, utan ock föra noggrann: annotationer öiver allt anmärkningsvärdt,, sam bispringas af en konstapel och 3:e man ur Sve: artilleriregemente. Till förekommande af all sä kerhbet — som man säger — skulle t. f. öfver fältläkaren för Stockholms garnison tillika beor dra en läkare att åtfölja på expeditionen, alfö att hafva speciel uppsigt öfver hvad som till börde förbindningsvegnen, men utan förbud na turligtvis emot utsträckande af sina bona offici till de andra vagnarne och resenärerne, i hän delse af förefallande behof. Resan skulle ske enligt uttrycklig föreskrift, vid den tiden, d vägarne pläga vara svårast. Den 95 sistlidn Oktober stodo alltså de tre vagnarne färdiga fullpackade med fullständige, dithörande effekte jemte requisita, och bespände hvardera med a2 paro, samt med hvar sin Kongl. Svea artillevis på kuskbocken, och det bar utaf söderut. Be fäloch annotationsförande herr löjtnanten, sam herr t.f. bataljons-läkaren pro tempore, bestod skjuts äfven för ett par hvardera, och konsta peln åkte hvar ban fann lägligt. Vägen tog först till Nyköping och derifrån till Eskilstuns och, eburu man ej fick färdas mer än 3 och mindre än 3 mil om dagen, skall transporte hafva gått hurtigt och lu:tigt, och allestädes, hva den for fram, väckt serdeles uppmärksamhet. P sistnämnda ställe, der modellernes inventor bo; såsom styresman för kronans, i så många hän seendeh ryktbara, och med det, af vår nordisk Pyrrhbus lånade namnet: Carl Gustafs stad prun kande gevärsfaktori, gjordes halt, för anställand af noggrann besigtniog å don och tyg, hvarefte bemfärden anträddes genom vissa, knaggliga trak ter af Södermanland, till Stockholm, dit ma anlände den 2 November, efter 9 dagars borto varo. På denna återresa, hvarunder ansvanne ökades med en häst för hvardera vagnen, gic det öfver berg och backar. Huru många skruf var, som tilläfventyrs lossnat, eller hur stor summ denna resa medtagit af anslaget till oförutsedd: mili ära utgifter, och synnerligen hvilka allmän nyttiga resultater den medfört, känne vi deremo tyvärr icke, men Kongl. aKrigskollegium ha sig det måhända bekent. ) Ordet, påtagligen en eröfring från fransyskar heter på deita språk une bete.