Aftonbladet – 5 januari 1842, sida 2

45:0 Den. sachsisk-bäjerska, från Leipzig öfver Altenburg, gåendo till bäjerska gränsen öfver Hof och dit, 49 mil lång, får ifrån Werdau en sidoväg till Zwickau, 4 mil lång. Den skall kosta ungefär 6,000.099 Rdr, och sedan förlängas ifrån Lichtenfels joch Bamberg till Närnberg. 46:0 Vägen från Leipzig till Dresden, håller, med sin förlångning till preussiska gränsen, hvarest hon stöter på den Magdeburg Leipsiska banan, 47 mil, Ca har förorsakat en kostnad af ungefär 6,000,000 Rdr. 47:0 Den badiska jernvägen skall hafva Mannjheim och Base) till ändpunkter. Kostnadsberäkningen för hela längden, 357 mil, är, med ett spår, beräknad till 9,698,000, och med två spår till 43,138,000 Rör. Den 2! mil långa sträckan mellan Mannheim och Heidelberg, som öppnades den 43 September 4840, har kostez 600,009 Rdr. 48:0 Taunus-jernvägen, som förenar Frankfurt am Main öfver Kastell med Wiesbaden, har en sidoväg för bösttransport till Bie5erich. Byggnadskostnaden för denna, ungefär 5!, mil långa väg, utgör 4,834,000 Rär. : j 49:39 Från Braunschweig till Harzburg, 57, mil lång, öfrer Wolfenbättel och Vienenburg, med sidoI väg från Vienenburg till Gasslar 4, mil Do 43, milen till Wolfenböttei harva kostat ungefär 250,000 Rdr. I 20:20 Den från Hamburg till Bergedorf gående lvägen skall Öppnas år 4842. Don är 2!,, mil lång och skall förorsaka en kostnad af 730,000 RdrAf det ofvanstående inhemtas, att Tyskland redan bar:475 mils färdiga och 466 mils under byggnad stående jernvägar. De förra hafva kostat 38.940,000 (hvilket gör 222,000 i mede på milen). de sednare SUPPONeras komma ati kosta 43,357,090 Rdr.