Aftonbladet – 15 augusti 1840, sida 4

— Af en annons i officiella bladet fianer man, att det för omkrivrg 5 år sedan färdigru stade hkronoångfartyget Gylfe nu fordrar en högst betydlig reparatior, nemligen två nya pannor med skorstenar, åtskilliga pya imetallager och några mindre förändringar utaf machinernas delar. Dessa stora afbränningar, som sannolikt komma att uppgå till en ganska betydlig del af hvad den bundra hästars kraft starka machinen ursprungligen kostar, har fartyget således lidit inom en tid af 5 år, under hvilka det åtminstone 4 år alls icke blifvit begagnadt, och under de öfriga så litet, att detta icke lärer motsvara 2 månaders jemn fart. Lägger man till denna reparatiorskostnad först kostnader för fartygets utrustniog och åter uppläggning för hvarje liten resa, och sedan den omständigheten, att de.s resor nästan samtoch syn. nerligen utgjort lustresor, så är det förlåvlig! om man af alltsammans drager den slutsatts att företaget alt förse staten med sådana ångfartyg varit ett af de mest misslyckade, sam! att hvad hushållningen med ångfartyget Gylfe angår, den tidpunkt torde nalkas, då detta far. tyg, som är i behåll, tillskyndat staten större förluster än Odin, hvilket outredda naturkraf ters hade den artigheten att sätta på grund Vi underställa dessa reflexioner vederbörande egen pröfning, och hemställa tillika om icke de anmärkta förhållandet just i närvarande ögon blick, då regeringen begär nya anslag till flot tan, men bushållningen med förut anslagne me del af så många ogillas, påkallade en upplysning hvaraf man fullständigt kunde se ångfartyge