Aftonbladet – 26 januari 1837, sida 2

att tillräckligt djup var på det ställe Ångfartyget först stötte, eller i sjeliva inloppet, ati passera ohehindradt af ett ännu mera djupgående fartyg än Gylfe då var. Likslades har samme OQO dförande 2: Bager, som med utmärkt omtanka och nit omfattar al:t som rörer hamnen i Malmö, uti ett easkildt bref till mg upplyst orsaken till fartygets oförmodade påstötande, hvarföre jag vågar aut i underdånigbet bifoga ett utdrag ur namnde bref, och hvarat inhämtas, att elt stycke af en lösköl 10 alnar långt, blifvit funnit vid Malmö hamn, och hvilket stycke af lösköl, redan då, af Hr Bager förmodades hafva varit vållande till den inträffade påstötningen. Vid fartygets sedermera verkställda dockning i Carlskrona saknades 2:ne stycken al löskölen, hvarutaf ett 10 alnar långt och efter beskrifning alideles hka med det vid Malmö bergade s:ycke af lösköl; hvarföre icke mera något tvivel synes kunna nppstå, att nämnde stycke af lösköl tillhört Gylte, och varit hängande med förligaste ändan nedåt, på sätt Hr Bager uti sitt bref ansåg sannolikt, och derigenom föranledt en händelse omöjlig för mig au förutse, synnerligast som jag flere gånger förut med fartyget obehindrad: passerat samma ställen och sakuat all anledning till den förmodan att löskölen varit skadad. Som icke fartygets botten för öfngt var skadad, blef löskölea på en dag reparerad uti Carlskrona docka. Eders Maj:is ångfartyg Gyle den 5 September 1836. A G. Oxehufvud fartygs chet. Lika med originalet intygar J. Richnau. Afskrift.) Välborne Herr Caspitaine. Härmed hastar jag tillkännagifva, att sistlidne Lördag, något efter Tit. afgång härifrån med ångfartyget Gylfe, birgades här utanför hamnen ett nära 10 alsar långt furuträd, som till en del kopparbeklädt tyckes hafva uigjort en mellandel af löskölen till ett sådant fartyg som det af Tit. forda. Det förvaras i hamnens förrådshus, och är till utseendet så beskaffadt, att det, efter sakkunnige personers omdöme, eudast vid en stark törn emot någon klippa eller annan hård botten kunnat lösstötas, och detta icke nyligen utan redan någon tid förut. Skulle nu denna lösköl tillhöra Gylle, är sannolikt att den vid fartygets afgång härifrån hängt med framändan nerföre, i likhet med jernbilea under en plog, och derigenom komnut fartyget först att muddra och sedersiaera att ej lystra rodret, samt på så sätt vållat att Gylfe giek utom irloppsrännan på grund. I afskrift bilagde besigtvingsinstrument ger mig åtminstone största anledning till denna min och mångfaldiga andras tanka. Malmö den 13 Aug. 1836. L. Bager. Räiteligen utdragit intygar F. A. Tersmeden. (Afskrift af afskrift.) På anmodan af Hamn-eirektionen hatva vi undertecknade nu plicktat djupet emellan den provisionella landgångsbroen, hvarifrån Kongl. Maj:ts ångfartyg Gylfe afgick i går förmiddag, och seden i hamren och inloppsränaan utför, samt på det ställe öster om den senare, der ångfartyget blef stående vid pass en timmas tid. Hakstocken, falld på Sjuuionie serskilta stöllen, visade, att vid 10 34 for å åmnings-taflorne och således alldeles samma djup, om de visade 1 går, när merbemälte ångfartyg härifrån afgick, befanns djupet inom hamnen, på de ställen Gylfe passerade, vara minst 41 1f4, men för det mesta deröfver och till och med styfva 14 12 fot, medan det var i sjelfva inloppet mel lan båda broändarne från 11 34 till och med 13 1f2 fot, i inloppsränuvan men närmare Östra kanten, från 11 till och med 14 fot, öster om inloppsrännan på den punkten der Gylfe kom att stå I 1f2 ä 9 3f4 fot, derifrån tvärs öfver inloppsrännan åter förefanns 11. 11 1f2, 12, 13, 13 172 till 14 fot. Malmö den 14 Aug. kl. 11 f. m. 1836. Nils Petterssen P. SViästersren Lots Ålderman och Jagi-Uppsynuin sman. Löjtnant. C. Hammarlund L. J. Bager Secund-lots. Ordförande i Hamp Direktion. P. Pettersson Hamnimästare. Likheten med afskrifien intygar