Aftonbladet – 10 december 1836, sida 1

istärede, at farten på Rhen skulle vara fii, med , Ihärder eeh fötter spjernat emot verkställigheten e laf detta beslut, och jemväl hittills lyckats deri, shar nu nyhgen äfven vägrat den för Preussiska ångfartyg sökta koneessionen att få befara den del a laf Rhen, som löper genom Holland, oaktadt Holländska ångfartyg få fritt begagna Preussiska ; I strömgebitet ai Rhen. Hsns Holländska Möj:t står lika fast och orubblig i närvarande stund, -I som han gjert ett fjerdedels seke!, vid orden: -1 jusqu åå la mer, hvilka i Parisertraktaten I nyttjas om den fria segelfarten på Rhen, och efier Holländsk ölfversättning skulle betyda, att farrjien väl vore fri ända till hafvet, men icke slut i hafvet. En sådan öfversätning är I värd millioner; får den ega bestånd, så blir all ri bagedel från hafvet på Rhen, och vice versa, itrensitehoandel i Hollindarnes händer. Äfven i Amsterdam hsr samma slorm rasat, tisom på Engelska och Tyska kusterne anställt elså stor förödelse. Handelsblatt för den 29 2 (Nov. ber om ursäkt, att börsnotiserna des da -I gen voro kortare än vanligt ; men just som bli-Idet skulle läggas under pressen, kastade storel men en skorsten genom taket på tryckeriet. 2 Tyskland. t) Man har gjort den aumäörkning, att nitet för jernvägar sedan mnågen tid betydligen svalnat hos regeringarne i Tyskland. MPFransyska bladet Temps påstår, att denna mindre benegerhet för saken kommer sig af em Rysk not, som blifvit tiliställd de Tyska hefven, i hvilken jernvägarve frarsställas såsom ett ferligt demokratiskt missfoster, och deras gyvnarde af Tyska 168:ringar såsem em obegriplig revolutionär propagandism. Hvartill — skall dei heta i derna not — tjena alla de lika visa som stränga legarpa mol pressen, om dessa lokomoltiv-instituter med ilande fart flytta tankaine, tillika ns ed menniskorna, från en ort tll en annan? HvarJtill gagna de ypperliga förbuden, att icke i tryck få kusgöra bpågonting om de poliuska fångarres öde, ifall personliga kommunikationer fråx mun till mun genom jenvägarme ännu mera för skyndas, än pressen skulle vara i stånd att meddela dem 2? — I denna auda hide noten vidare u vecklat, att regeringarne måste lägga alla möjliga hinder i vigen för de derszgogiska je:nvägsernes uppkomst; hvarpå de Tyska höfven till en början beslutit ait temporisera för att så småningom afkyla jernvägsenthusiasierna och sedermera kunpa göra hela saken om iectet. Både i Hamburg och Bremen har stormen d. 29 i förra månaden rasat förfärligt. I synherhet låta berättelserna från Bremen rysligt. Näsian intet hus blef oskadt; skerstenar och 4aksegel tumlade om hvarandra i luften, koppartaket på demkyrkan aflyfiades till en stor del, och för öfrigt skadades taket för mer än 5009 Pdr. Trän uppryktes ur marken; och en; sträcka af chaussgen, utanför staden, var alideles ofarbar genom 34 kuilblåsta popplar. Tveane jPersoner, som gingo på gatan , blefvo: så svårt jblesserade i hufvudet at en nedramlande skor sten, att man tviflar på deras vederfåen de. De äldsta personer på stället kunna icke erinra sig någon sådan orkan. I Braunschweig öppnades landtdagen den 28 Nov. Hertiginoan af Berry lärer nu, sedan Carl X:s död, få besöka sina barn så ofta hon önskar, hvilket, sedan hennes äfventyr på Blaye, ej varit henne tillåtet. Deremot skall hon vara benägen att låta Hertigen af Angouleme, såsom numera den älste af familjen, få leda dea unge Hertigens af Bordeaux nppfostan. De Engelske luftseglarne passerade den 24 November Trier med deras bellong, på resan Ryssland. Emellan de Kejserliga lustslotten Zarskoje Selo och Pawlowsk har en jernväg blifvit anlagd, på hvilken fors första gången den 18 : förra månaden. En Rysk prest läste välsiguelsen ölver Va: Jtarne, innan fsrten börjades, Kejseren har anslagit 1,227,000 rubel ul förbäitring af hamnen i Taganreg. Från Odessa skeppas en mängd spanmål till NewYork. Foss SISOROR ALA (RETORIK —NN RNA ESR AN FP OD FM denmsrn Mecenbser