Aftonbladet – 27 oktober 1836, sida 3

Riga och Liöbeck; från Havre till London, Southampton och Brigthon; från Bordeaux till Liverpool; från Boulogne, Calais och Ostende till Dover och London; från Hull till Dinokirchen ; från Diänkirehen till Rotterdam; från Antwepen till London; från Dieppe till Brigthon; från Weymouih och Southampton till Jersey och Guernsey, hvilken linie står i förbindelse med St. Malo. tom dessa linier, hvilka äro fullkomligt regelmässiga, och nästan alla bbfvit anlagda af Engelsmän, gitves det andra, dels föreslagna, dels till hälften u förda, hvilka skola bilda kommunikationen mellan alla betydliga städer på kustlandet från Lissabon till Havre. I Amerika gå ångfartygen från New York ock Norfolk till Cåarleston, och från Boston till Portland, men änvu blott 8 månadrr om året. Alla dessa hnier följa kustlandet, nästan utan att förlora det ur sigte. De lagga åtminstone hvar 4de eller 53:e dag till land, tör alt intaga kol. Så stora och vackra dessa fartyg än äro, så göra de dock blott kustfart. Flera af dem äro blott beräknade att tills vidare afhjelpa bristen på goda landtkommunikationer, hvilka icke länge kunna utebhfva. Mn bestämmer sig blott derföre till en sjöresa från Lissabon till Bordeaux, emedan vägarne på halfön äro ohyggliga, eller ock farliga genom öfvare. Funnes det här jernvägar, eller ock blott vanliga macadamiserade vägar med Engel:ka postvagnar och ett godt gensdarmeri, så skulle ipgen tänka på att resa sjövägen från Spsvien eller Portugal till Frankrike. (Forts. följer.)