Sundsvalls tidning – 23 maj 1874, sida 3

nn A n — (XT— 0 orm VV UL LT UCL HULL: mafie fördubblats, så att bon år 1850 utgjorde 3.182.541 personer. Under de hundra åren från 1760 med 1,893,248 inwånare till 1860 med 3,859,728 od från 1770 med 2,030,574 till 1870 med 4,158,525 bade inwånare antalet mer än fördubblats. Under de trettio åren mellan 1840 och 1870 upgick jolkökningen till något mer än en million. Omkring 50 engelska kolgrufvearbetare anlände i lördags morse till Helsingborg. Det är till utseendet intelligent, mycket hyggligt folk, dessa engelsta arbetare, wäl klädda och) godt för sedda med husgerådssaker och sängkläder. Några äro gifta och hafwa familjerna med sig, men de flesta äro gansta unga. De äro engagerade af Kropps bolag, yttrar H. I Calma -järnvägen är nu sammanknuten med landets järnbanenåt. Den sista sienan faftfpifadeg nämligen i onsdags middag, i närwaro af järnwägsdirektionen, banans ingeniörer m. fl, hwilla med lotomotiv befarit Calmar-järnmägen i hela def sträckning ända til det under bygnad warande stationshuset mid Emmaboda, där ipåren fran Carlskrona och Wexiö, redan äro inledda. Med undantag af ett fyde emellan Örfjö och Emmaboda, är hela järnwagen nu grusad. Railt bar arbetet onekligen frampridit; 1872 på höften togs det första spadtaget på järnwägen, ehuru det egentliga arbetet först ett par weckor senare tog sin början; nu, i medio af Maj 1874 är den fi sta stenan fastsatt och banwallen torde i första dagarna af juni kunna wara komplett särdig, ehuru arbetet fontraktsenligt ej stolat förr an hösten 1875 wara afslutadt. Bie folkhögskola. Sällskapet T. I. (Talias wånner) i Nyköping bar till Fokkhögskolan i Bie öfwerlemnat i af behällningen för de spektakter sällskapet i nämnde stad föranstaltat under wåren, belöpande sig gå wan till 104 kronor, hwilka till skolstyrelsen öfwersändts. Man kan ej annat an lyckönska och wara fällskapet tacksam för detta sätt att upfatta den jköna konstens bestämmelse, att pa hwad sätt, den kan, upträda till befordrande af samtidens andliga utweckliug och humanisering. Allmänheten lärer, enligt Södermanlands läns tidning, med fynners ligt bifall och deltagande hafwa omfattat dessa föreställningat, få ull siadens teater lärer warit fullsatt mid hwarje utaf dem. Symaskinen i åkerbrukets tjenst. Ryligen är en för åferbrutet wigtig upfinning gjord, i det man upfunnit en maskin för sammansyning af halm. Maskinens största betydelse bestär däri, att han lemnar ett lätt och snabt medel till att täcka hör stackar med sammansydda halmmattor, som skydda mot wäderleksförändringar. När höstacken är upsatt, warar det i allmänhet länge, innan man får den tilltäkt, och ett owäder fan ofta inträffa, förr än detta medhunnits, hwarigenom skördens märde minskas. Den här nämnda symaskinen arbetar wäsentligen efter samma grund som de wanliga symaskinerna, men med twå nålar, som sy täckhalmen samman till ett siycke, hwilket kan blifwa hur längt fom helst. En gosse matar maskinen, en wänder hjulet, en tredje tager af, och få är snart en stråmatta färdig, då maskinen åstadkommer 1,500 kvadratfot i timmen. Halmwäfwen kan nyttjas när som helst och lemnar ett långt bättre stydd mot wind och regn an det blotta stråt. Sammansyningen utföres med segelgarn och är så art, att stråtäcket sedan fan begagnas till matta. G. Ö. T. Nordpolsfärd i luftballong. Så egendom: ligt detta än kan förefalla, har — säger Stodholms Dagblad — en fullståndig plan för ett sädant företag nyligen prörwats och befunnits utförbar af en nämd, fom i detta fyfte nedfatts af luftseglingssällskapet i Paris. Ett fartyg skulle föra den tomma ballongen, besattningen och de lör wåtgasens frambringande erforderliga 100,000 skälpund jernfilspän och 160,000 skalpund fwafwels fyra till 70-de breddgraden. Här skulle ballongen fyllas och färden anträdas. Fram och tillbaka mellan detta ställe och polen wore 600 geografiska mil att tillryggalägga; med en medelhastighet af 9 fot i sekunden tillryggalade man dagligen 30 mil, så att hela resan, både sram och tillbaka, kunde under gynjanuna förhållanden medhinnas på 20 dagar, ehuru man här: till anslar hela tre månader. Under återfärden skulle man stiga ned på första bebodda ställe, som man anträffade. Att åka på vattnet är cn upfinning, fom D:r J Damm lemnat Dagstelegrafen underäättelse om att han lyckats ut undera. Han har nämligen konstruerat en wattemvagn. hwilken rullar öfwer böljorna och siyres med samma latt: jet som ett fartyg. Efter hr Damms påstäende ordrar denna wagn endast hälften sa stor drifralt som ett fartyg; det lägger till mid hwilken ppen kust som helst, kostar mindre att bygga än tt ett fartyg oc lemnar passagerarne Here och