Sundsvalls tidning – 16 maj 1874, sida 2

— — ———— c3—— —— ———— — — — — — Järnwågen mellan Torpshammar och iksgränsen. Såsom läsaren torde erinra sig, beslöt 1873 åre rikadag byggande dels af en bredspårig järnwäg med latt öfwerbyggnad til fortsattning of norra stambanan från Storwit till Hybo i Helsingland ed) widare derifrån antingen till Torpshammar i Medelpad eller annan lämplig punkt å fträdningen mellan Sundswall oc riksgränsen mot Norge, dels och af en smalspärig twärbana med lita öfmers b,gnad, fom, utgående från Torpshammar eller annan punkt å berörda siräckning, fortlöpte ware sig i sydligare eller nordligare läge, med direkt eller inderett beröring af Östersund, till Ajpånaset eller Krotom samt fortsatte derifran till riksgrän sen, en norsk statsbana fran Trondhjem till mötes. Jemtlands läns landstings erbjudande af ett bi drag å 900.000 kronor antogs af riksdagen, hwarjamte till ytterligare undersökningar anwisades 200,000 kronor. K. m:t har ar innewarande års rifsdag sör arbeten å de delar af de beflutade järnbanorna från Storwik till vifsgränfen mot Norge, hoilkas stråaning sasom ostridig blifwit godland, astat 3,000.006 kronor, hwilket belopp jämwal af riksdagen anwisadt. Sparwidden sör twarbanan är, sasom kändt är, bestamd att blifwa 345 fot, och det torde här ide widare böra up: repas de stal, fom blifwit anförda för banans bestammande till denna bredd. Sedermera hafwa lifwal atskilliga förändrade förhallanden intraffat. Sundswalls —Torpshammars järnwägsstyrelje har nåmligen anhållit, att, som bolagets järnwäg inom fort och senast då norra stambanan nadde höjden of Torpshammar maste andras till bredjparig eller for es med en tredje sparsträng, k. m:t mätte bes rattiga bolaget expropriera den därigenom erfor derliga förre jordrymd, hwilken ansökning blifwit of l. m:t bifallen. Widare Har o werste Beijer i afgifwen promemoria, erinrat om fördelarna och wigten deraf, att twarbanan bygdes bredspårig. Han anför därwid bland annat, att Sweriges hela stambanesystem, inberaknadt sträckningen från Storwit till ritsgrånsen, komme att hålla i längd omfring 193 mil; att dessa stambanor redan wore förenade med 17,, mil norska och omtring 40 mil enufilda swenska bredspåriga järnwägar; att, då under de narmaste 2 och 3 aren sannolikt ytter ligare 50 till 60 mil bredspariga enseilda banor anflutit sig till stambanan, harigenom skulle upkomma ett sammanhangande järnwågssystem i Swe rige oc Norge af ide mindre än 317 till 325 nuls langd, ywilket jarnwagssystem, om twärbanan bygdes bredspårig, stulle fomma i oafbruten förbindelse med den under alla arstider tillgangliga och isfria hamnen wid Trondhjem, hwillet skulle i tommerstelt hänseende bereda stora fördelar genom undwitande af omlastning och särskildt i militatistt hanseende gifwa de förenade rilenas forswar ötad styrka. Det ar naturligt, att, innan fråga här kan upstå om ifragawarande twärbanas bygande bredsparig, horska myndigheter blifwit hörda rörande den mot: swarande norska banans bygnadssatt. Ofwerlägg: ningar i ämnet hajwa hållits inför chefen sör inre departementet, hwari deltagit nor ka ingentörsfommidnonens medlemmar, chefen för norska ingeniörs: brigaden jämte andra satkunnige män bland militarer, handlande, industriidtare m. fl. Derwid bar nanan enhälligt uttalats den asigt, att järn wagen från Trondhjem ofwer Merafer till ritsgransen borde byggas bred parig, under förutfattmag att jarnwagens fortsattning inom Swerige erholle jamma sparwidd. Jngeniörskommissionen jämte nutallade militära embetsmän hafwa jäm: wal enhalligt tillstyrtt, att norska delen af järn: wagen bygdes bredsparig och der ör åberopat ät: föluga synnerligast militarista men afwen andra stal, for hwilka dock utrymmet nu netar oss att narmare redegora. Xofnaderna för anläggning af den 27 mil 30,646 fot länga banan med 3,59 fots spårwidd har beraknats till 17,562.450 kronor. Genom an wandande of den bredare sparwidden kommo fkojtnaden alltsa att ökas med endast 650,530 kronor, eller för hwarje mil af järnwägen med 23367 tronor. Pa samtliga dessa och i öfrigt anförda skäl föreHar t. m:t i sin för några dågar fedan till rifsdugen aflemnade proposition att med ändring af forut fattadt beslut i afseende å planen för an: läggning af mer berörda twärbana må byggas med en sparwidd af 4 fot 8, tum engelskt mått under förutsattning, att banans sortsåttning inom Norge och Trondhjem erhåller samma sparwidd. — ————ä.t— — ——— —— —