Norrländska Korrespondenten – 25 juli 1871, sida 3

alrfrao Få omtr 20 lols waten wid Stolhbalningqers bren å warfwet och sysselsatte fia ungefär 20 minuters tid med att påspika lock och foppuarförs byra en netrfänkt stenkista. Profwen, bwilka i i al: mänhet witnade om personernas lämplighet såsem tykare, åsågos med intresse af statienebefälhafwaren jemte flera offiserare samt ätskilliga damer. Folkmängden i Sweriges län. (den 31 december 1869): Malmö län 313.430. Gefle län 145,874. Wenereborgs 279,537. Nyköpinas 135286. Karlstads . 261.525. Hernöjanrs 132,658. Linlöpinas 254.014. Stockbelms 131,405. Mariestars 242,892 Halmstats 127.531. Kalmar . 233,213. Karlekrona ,, 126.661. Götebora8 — ,, 231802 Westerås — , 113,155. Kriftionftarg ,, 220,846. Upsala 99,598. Jönköpings ,, 181,767. Umeå 90,938. Falu . 175927. Luleå .. 15,595. Orebro v 166,425, Ofterfunt8 ,, 70,372, Wexiö 159,619. Wieby 51000. Dertill kommer Stockholms öfwerståthålloreskap med 133.597, få att Sweriaese hela folkmängt utgjorde ofwmannämnde ray 4,157,742. Swerige 4,157,742 inwånare. Norge 1.900.000 ov Danmark 1.800,9000 , Summa 7.857,742 inwänare i den Skanrinaviska Norden. (Norrk. Titn.) Landswägslokomotiv. Från Kristiania skrefs i enetags: Landswägslokomotivet Herkuled med tillhörande wagnar blef i förmidrags ånyo prof: wart under några timmar på fästningen, der en mängd äskårare, bland dem ftatgrärvet Vogt, far: ten Krag, erped.-fet. Skjoldborg och åtskilliga tetkniskt kunniga män öfwerworo profwet, meran ide få i synnerhet yngre merbergare föredrogo att taga plats i den eleganta wagunen och således öfwertyga fia om, att det både är fritt från fara och behagligt att befordras med lekomotivet. 3 eftermidtag skickas lokomotivet med tillbehör med jernbanan uppåt Gudbranderalen, för att från och med nästa weckas böjan sättas i nång mellan Lille: hammer oc) Laurgaard. Pansarsteppet Dewaftatiou. Om retta märkt: wärdiga fartyg, fom ten 10 d:s gick af stapeln i Portsmeutb, medtela wi efter en engelsk tidnina följande beskrifning: Dewastations uppfinnare och byggmästare må med skäl wara stolta öfwer sitt werk, men det kan ej wara mer än en menina om dess förfärliga fula aestalt. Den första mos nitorn jemfördes med en smörask på en bricka; wårt yngsta pansarskepp liknar ett slagtartrag med tre eller fyra knölar. Detta flytande batteri med sitt låga skrof och fina fanontorn har inga master, endast twå siänger i för och akter för flanpnina. De segelbommar, fom bjelpte till att fjelpå Cuaptain, äro således här borta. Emellertid är det otwifwelaktiat, att wi i denna nya monitor hafwa det fruktanswärtaste flytande krigowerktyg, fom ännu är uppfunnet. Dess styrka ligger förs nåmligast i tre ting: den ytterst starka bygnaden och beklädningen, den grofwa bewäpningen och det stora utrymmet för kol och ånga. Fartyget kan föra ide mindre än 1,800 tons kol; deraf unterhållas twå par maskiner, hwilka drifwa twå af hwarandra oberoende skru war; och wid full ånga uppikattas styrkan af detta ofantliga förenare ma: skineri till 5,600 bäfttrafter. Efter 11 knop i timmen, hwartill farten beräknas, skulle Dewa ftation tunna oafbrutet gå i 25 hela dagar och derunder öfwerfara en sträcka af omkring 1,000 swenska mil innan botnen wisar sig i dess kolrum. Häri ligger det nya örlogsfartygets egentliga karakter: det kan ide blifwa någon kryssare, ty utan bränsle ligger det hjelplöst; men det fan rusa fram ur en bamn och i hwilten mind fom helst göra en snabb färd i hwarje rigtning, utdelande fina förfärliga flag och färgörande fienden med fin fpetjare för eler med fin ofantliga kanon äfwen i bög fiö och änrå hafwa bränsle nog till att komma tillbaka till fin ankarplats i hamnen. Om maskinerna tomma olag eller det af nägon anledning blefwe brist på kol, skulle pansarjätten rulla på hafwet få retlös fom en timmerflotte. Men hans jern-nerwer äro flyrdade genom ett beklädnarsstystem, j jemförelse hwarmed Warrior, Achilles och andra förut pansrade fartyg tydas wara beklädra med papp. Pansaret är så att säga spåntt rundt omkring fartyget såsom en ofantlig gördel af jern och hårdt trä, hwiltet till öfwer tio fots djup mitskepps betäcker skrofwet från täckets Yta ned under wattenlinien. På rvetijodaste stållena är denna gördel sammansatt af florton tum jern och aderton trå, under det att den nedom watenlinien förtunnas till tio tum metall samt mot förstäfwen och bakstammen till åtta tum. Däcket är täckt af tre tum walsart jern och tjockt bjelflag. Men på denna yta höjer fig ett flagg jernfåste, fom innehåller de twå tornen, fforftenspipan, styrhuset och ala de stora öpningarna till vet inre af fartyget. Detta ofantliga bröftwmärn skyrrar tornets fot. Det har tiv till tolj tums