Norrländska Korrespondenten – 16 februari 1871, sida 1

— — 8 a 9 rdr, medan de under misswäxtär stigit till 30 a 40 vdr, allt efter afståndet mellan köpares hemwist och närmaste hamn wid endera kusten. Sällan understiga forlönerna 15 öre pr centner, men hafwa under sednare åren under långa tids rymder, merendels när behofwet af införsel werit som störst, hållit fig öfwer 25 öre oh funna i mes deltal upptagas till omkring 20 öre. Huru mens ligt detta skall inwerka på det ekonomiska tilljtåndet i ett land, fom i anscende till läge och klimatiska förhållanden är få beroende af en billig införsel, är uppenbart, likasom hwiltet wälgörande inflytande ifrågawarande jernwägsförbindelse skulle medföra. Framför allt är den för Jemtland behöflig och mige tig derför, att Jemtland först efter erhållande deraf lan i stort genomföra den för dess framtid wigtiga omgestaltningen af dess landthushällning. att göra ladugårdeskötjeln till hufwudsak, hwarigenom de nu få ofta återtommande misswexrter å säd, fom fmås ningom men såkert, skola utarma landet, kunde undwikas. Det är emellertid ide blott för Jemtland och öfe riga orter, genom hwilka jernwägen skulle gå, fom ten är af wigt. Äfwen för andra aflägsnare des lar af Norrland skulle det blifwa af oderäknelig fördel, att afstånden till en ständigt öppen hamn såtunda betydligt förkortades. Men härförutan har denna jernwäg en politisk och framför allt en stategisk betydelse, fom, företräs deswis i wår tid, borde tillwinna den uppmärksamhet och wälwilja från statsmakternas sida. Det inses lätt, huru wigtigt för Norrlands förswar det mäste wara att, medelst en jernwäg i den föreslagnas riktning, tillförseln af trupper, materiel och andra förnödenheter kunde från norska sidan snabbt erhål: las. Under det en jernwäg längs kusten lätteligen kan upprifwas af en kustlandet angripande fiende, bör den ifrägawarande jeruwägsförbindelsen, emellan fusten oc det inre berglandet, funna på många ställen lätt förswaras oc betingar för of trygga, men fienden hotande flankitällningar. Derest, på sätt fan ifrågatomma, en armedepot för Norrland förlägges till Frösön, — oh lämpe ligare plats derför lärer, enligt sakkunniges oms döme, näppeligen finnas, — skulle jernwägen mel lan Sundswall och Trondhjem erhålla ännu större betydelse ur militärisk synpunkt. Sedan engelska jern wågsentreprenörer framställt anbud vå öfwertagandet af ifrågawarande jernumägsanläggning vå wilfor, fom i ofvan åberopade bis laga till fal. m:ts proposition finnas omförmälda samt Jemtlands landsting jemte Sundswalls oh Östersunds kommuner beslutat teckna delaktighet i företaget till belopp af öfwer 1 million, med uppe drag åt fina komiterade att widtaga åtgärder för bolagets bildande, har förslag till bolagsordning upprättats, enligt hwilket bolaget fan konstitueras få snart det har att i statsbidrag och genom fom munal eller enskild aktieteckning påräkna 5 millioner rdr, som, enär entreprenadpriset sannolilt stannar wid 468.000 rdraärmt pr swensk mil, i det när. mäste motswarar den tredjedel, bolaget skulle till entreprenörerne fontant utgifwa; oc) få framt det ifrågasatta statsanslaget erhålles, kommer företaget följaltligen till stånd, belst ett norskt bolag jemwäl är under bildande. Ett statsanslag af 4 millioner rilsdaler till en privatbana skulle wäl wid första påseendet funna synas owäntadt stort och det öswerstiger i någon män en fjerdedel af werkliga anläggningskostnaden; men det är icke heller någon wanlig privatbana, hwarom här är fråga. Dt är ide någon jernwäg uteslutande afsedd till enskildes eller ett mindre betydande lokalintresses fördel; utan det är så att säga en anticiperad statsbana, fom skulle åmägas bringas genom samwerkan af staten och större landas delar, hwilkas behof af denna bana är så stort, att de ide rygga tillbaka för de ekonomiska uppoffringar, som till företagets genomförande af dem fordras. De enligt fal. m:ts nådiga beslut sistlidne fome mar med statsmedel utförda undersökningar af ifrår gawarande linie synas gifwa stöd åt antagandet att fal. m:ts nådiga afsigt är att framdeles föreslå riksdagen att bygga denna bana såsom statsbana. Då emellertid owisst är, om och när densamma sålunda kan komma till utförande; då behofwet af ifrågawarande wägförbindelse är trängande, ty redan Jemtland, som, efter erhållandet deraf icke widare behöfde utsätta fig för faran af misswäxter, tider nu för hwarje sädan — och Jemtland har under sistlidna år ionden haft trenne misswextär — en förlust af minst en million, som genom jernwägens tidigare anläggande skulle besparas; och då företaget, hwartill orterna för det närwarande lättare, än efter fortsatta få beskaffade förluster, funna werfe samt bidraga, nu tan komma till ständ med ett bidrag från statens fida af blott 4 mill. i stället för 13 a 14, fom en statsbana säkerligen flulle kosta; — synes det fom borde det tillfälle att med rins gare uppoffring åmägabringa en få mwigtig private