Norrländska Korrespondenten – 20 september 1870, sida 3

5) det i följd af denna farhåga mötande hinder för en mera utfträdt foderodling och ladus gårdsproduktion, hwarat Norrlands jordbrukare efter sakkunniges omdöme borde företrädeswis egna sin werksamhet; 6) den nuwarande jernhandteringens förfall i följd af saknade Malmtillgangar, och nödwändigz heten att upphjelpa den genom jermvägsfomnmus nifation med mellersta Sweriges rika malmsält, hwarigenom oc en ide ringa winft fule tilftyndas desja detar af riket; samt slutligen 7) den ofantliga massa af affall mid fågmwers fon, som nu måste med stor kostnad uppbrännas, men med en jernwäg i lämpligt läge funde tills godogöras för beredande af träkol. Jandra rummet eler bemäffande lämpligaste strädningen af en jernbana emellan Westerhafwet och Votmista Wiken, via Trondhjem— Zundswall, hwarå de å kartan utmmärktallinierna 4 och forisättningen af Å lemna nårmare anwisning, hafwa deremot stiljaktiga åsigter mid mötet egt rum. Uan stridighet har man lifräl aränt de omätliga fördelar, jom genom a dylik jermvägsförbindelse stulle uppkomma medelst ett undelättadt utbyte af Norrlands och Norges produk tionsartiklar. — och olikheten har egentligen be fått i de å ena sidan uttalade farhågor för upptof ända in i en aflägsen framtid med ullbordandet af transitobanan B, hwaremot, derest hinz der ide nu lades i wägen linien 4 genom de af ett enstildt bolag wid:agne Åtgärder ssulle med ett ftaisbidvag af endast I fjerdedel utaf heta koftnadsbeloppet inom några få är funna komma till stånd, samt den å andra sidan yttrade mening, att, utom det af ingen bestrida förhållande, att genom transitolinien 3 Norrland i sin helhet komme i större åtnjutande af banans förmåner, särstildt förekomme: att, derest sistnämnda linia efter werkställd sullständig undersökning sunnes anz taglig, densamma, hwad angår sawäl rörelse som inkomst, maste i följd af tranfitos och ftambanornas förening medföra ett maa gynnjamt re sultat, hwarjemte, utan någon nämnvärd minffe ning i lältnad för kommunikationen, en besparing af flera mils jernwäg i dessa banors fammanräknade längd slulle winnas: att transitolinien B öfwerallt komme att genomlöpa eller gränsa intill jemsörelsowis talrikt befolkade och wäl uppodlade samt med widssrädta odlingelägenheter försedde kommuncr: att om än för närwarande åsigterna syntes luta åt förhoppningen att staten på fin bes kostnad stulle denna bana bygga, fådant likwäl ide utestängde utfigterna att framdeles, då denna bananläggning ifragakomme, enskilda uppoffringar kunde i detta hänscende erbjudas: att fördelarne af den med ett statsunderstöd af 253,000 rdr nyligen fullbordade farleden Sundswall— Brädde, hwilken borde för den närmaste framtiden anses tilljredssiälla den omkringliggande ortens billiga ansprak, slulle genom linien A nästan helt och hallet onyttiggöras: att afståndet från wiss punkt wid Storsjön i Jemtland till peylands wid Ångermanchwen belägna och för de största fartyg tillgängliga hamn blefwe genom transitolinien B kortare än ifrån samma punkt till Sundswall: att de inom provinsen Jemtland belägna viths, Hammardals oc) Nagunda tingslager, fom ega omkring en trejedel af hela landskapets befolkning, finge genom linien B en fortare wäg till Sundsmall än genom linien 4: samt att, då sannolikt more, att, genom anläggningen af linien A, hwarje sråga om transitolinien B skulle för framtiden förswinna, det måste synas yttrerst betänkligt, att genom förordande af statsanslag till en tidigare fullbordan af den i ett mera enstildt lokalintresse föreflagna linien 4, bortkasta all utsigt om ftatsunderstöd till en för Norrland i sin helhet mer gagnande transitobana. Dessa sednare släl hafwa oc på slertalet af mötets medlemmar utöfwat det öswerwägande inflytande, att, jemte det mötet enhälligt ansett sig böra anhålla, att en sullständig unde sökning måtte på statens bekostnad anställas rörande lämpligheten af Norra Stambanans dragande från Hybo af Helsingeland i den af majoren Adelslöld under Litt. B föreslagna riktning till någon punkt mid Ängermaneljwen, mötets pluralitet dessutom beslutit att göra hemställan om samma underföts nings fortjättning för transitobanans dragande derifrån i samma riktning till Aspånäset i Jemtland, hwarest båda linierna A och B med Ywarandra sammanträffa. Å Norrlands Allmänna. Jernwägsmötes wägnar: Aug. Weidenhjelm. E. 5. Holm, Hernösand den 8 September 1870. Vidimeras af Er. Mndre Warande framställningar till Norr lands fem landsting gjorta att till kongl. maj:t i underdånighet ingå med enahanda anhållan. — I Nya Dagl. Alleh. läses följande märlliga meddelande: . Blofaden af de tyska hamnarne i Oftersjön bedrifwes ganska lamt, få att man nästan kunde tro, att fransmänen skulle äm na uppgifwa densamma. Enligt meddelanden från Köpenhamn af den 5 dennes, fom hafwa sitt ursprung från franska ministern derstär es, kommer den i Kjögebugt nu förs samlade franska flottan att ite wirare ingå till Sstersjön. Detta tyckes winna be träftelse af en strifwelse från Königsberg under den 6 vennes, att steppsfarten, fom i anscende till blokad en fort tid warit stängd, ånyo är öppnad. Detta fransmän Q . C.