Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 1 juni 1870, sida 2

1 1 mt me a UtAt1t ÅCUHÅAMe Waet, synnersligast till och från hufvudstaden, icke kommit vederbörande adressater tillhanda, bar general-poststyrelsen hos K. M:t framställt förslag till afhjelpaude af detta förhållande, och dervid, hvad först sangår sådana bref, som skolat från hufvudstaden med post fortskaffas, förmäl adtt, då de flesta af dessa bref nedläggas i de på offentliga platser och vid allmänna gator anI bragta breslådör, samt — med undantag för de bref, hvilka i vissa, till särgen röda breflådor nedläggas mellan kl. S på aftonen och kl. 1. 4 på morsoren för att med snälltäget vidare befordras — alla öfriga försändelser styckevis af bretbärarne uppkemtas. ovärdsamhet dervid jemte andra uppgifna omständigheter lätteligen föranledde dertill, sett ett eller annat bref ginge förloradt; att det fördenskull länge utgjort ett öuskningsmål, att, åtminstone i hufvudstaden, för bref-upphemtningen kande begagnas endast dubbla breflådor, sådana som redan nu begagnades i flera e utländska städer och äfven bär användas vid lådtömningen näst före snälltågets afgäng från Stockholm, men att, med hänsyn till den betydliga kostnad, som en dylik anordning skulle medföra, I poststyrelsen tvekat att derom hos K. M:t göra framställning; I att emellertid, sedan filosofie doktorn Martin Wiberg gjort en uppfinning af fasta breflådor, så beskaffade, att, då till desammas läs fogades låset s(å en låda, som af brefbäraren medfördes. i den seduare uttömdes innehållet af de fasta breflådorna, sutan att samma innehåll kunde af brefbäraren ätkommas en utväg numera blifvit funnen att, utan Iså betydliga kostnader, bereda bref af ifrågavasrande slag samma trygghet, som kunde kemias af dubbla breflådors användande. , Med anledning häraf, och då två dylika bref(lådor redan under några månader blifvit här i staden använda, med ett i allo tillfredsställande resultat, samt doktor Wiberg erbjudit sig att berörda uppfinning, utan att derå söka patent, åt generalpoststyrelsen öfverlåta, med rättighet för styrelson att tillämpa densamma å alla de breflådor, som för postverket förfärdigades, för hvilken biverlätelse, hvarmed äfven förenades åtagandet, å doktor Wibergs sida, att öfvervaka förfärdigandet af breslador utaf ifrågavarande konstruktion, doktor Wiberg betingat sig en ersättning, i ett för allt, af två tusen rdr, har bemälda styrelse i underd. hemställt om bemyndigande att, på berörda ) vilkor, till doktor Wiberg af postverkets medel nutbetala förenämnde ersättningsbelopp. Vid föredragning af detta ärende den 3 sistliane månad har K. M:t, med afsejende på hvad generalpoststyrelsen derutinnan anfört, funnit godt bemyndiga bemälda styrelse att mot 2,000 rdr och i söfrigt på uppgifna vilkor inlösa doktor VNibergs ofvanberörda uppfinving. — Svea hofrätt har till vice häradshöfdingar befordrat: rådmannen A. R. Geijer samt e. o. notarierne W. Willers, F. J. E. Berglöf, A. H. Björklund och J. E. Elliot. UVtt stort engelskt ångfartyg vid namn Evadne hemma i Hull och fördt af kapten J. Beertes, anlände i Söndags till Stockholm från Kronstadt med last af mjöl till barlast. Detta ångfartyg skall sedermera intaga last af hafre på England. — Sjelfmord. Natten till förliden Måndag bar egaren till huset N:o 13 vid Lilla Glasbruksgatan, C. A. Faxn, hemma i sin bostad, först medelst pulsådrornas afskärande å handleder och hals sökt genom förblödning taga sig afdaga, men då detta experiment antagligen icke gått så fort som beräknadt varit, hade den olycklige begifvit sig ned till Stadsgården, der han genom dränkning nådde sitt mål, enär han på Måndagen såsom lik uppdrogs. Märkligt är att Faxön, några och 40 år gammal, samt välbergad och egare äfven sill huset N:o 15 vid Jacobsbergsgatan å Norrmalm, der hans hustru vid olyckstillfället vistades, hoppade i sjön ungefär vid samma plats, d:r hans första hustru för några år tillbaka dränkte sig. , (D-B.) (Anaosuriyget ,Phoeniz. IN. D. At. iskrifves: Bland de ångbåtar, som trafikera kanallinien, med Jönköping som slutstation, intager ängfartyget ,Phoenix ett mera framstående rum. Detta i ångfartyg, hvaraf ännu finnes något qvar, då det ; hette ,, Vestergötland (bygdt 1847 om hösten, traj fikerade först kanallinien Stockholm—Göteborg, j derefter mellan Göteborg och Marstrand) har under sistl. vinter vid Motala mekaniska verkstad undergått en total ombyggnad och förändring, så väl till skrof som inredning. Det har helt och hållet blifvit öfverbygdt ifrån fören ända akterut och för öfrigt på ett särdeles ändamålsenligt sätt inrattadt. Då kanalslussarnes dimensioner i flera fall bestämma den gräns vid konstruerandet af ängfartyg, hvarutöfver man ej kan gå, har man för passagerarnes beqvämlighet ej annat att göra än öka utrymmet i höjden, enligt nordamerikanskt mönster. Sålunda har ,,Phoenix genom denna genomgripande omändring vunnit ett slätt och i fritt däck, s. k. ,,hurrican-däck, hvarifrån de resande under vackert väder kunna hafva den behagligaste och angenämaste utsigt, och under regnväder har man genom detta däck fullkomligt skydd på undre däcket. Genom denna öfverbyggnad har man ock vunnit utrymme för 12 första klassens hytter akterut, 6 på hvarje sida, der liggplatser äro beredda för 26 passagerare; dessutom finnas hytter för-om dessa för andra klassens fruntimmerspassagerare samt en beqväm försalong med 12 liggplatser. Inalles kan fartyget rymma 278 passagerare, men eger i vissa fall äfven tillstånd att taga ombord närmare 300. På öfre däcket finnes för passagerarnes trefnad en liten, vi skulle vilja kalla den konversationshytt, till utseendet lik de på ångbåtarne befintliga styrhus. Oaktadt ett dylikt ej här finnes för rorsmannen, står dock denne fullkomligt skyddad med fri utsigt öfver föremålen framför sig, hvilket är det väsendtligaste. Man skulle tro, att fartyget genom den dyrara ombyggnaden uteslutande skulle vara afsedt för passagerare, men så är ej händelsen, ty ett stort lastutrymme har äfven vunnits. Fartyget har ej mera än 45 hästkrafters propellerångmaskin, med hvilken det dock gör en fart af 9 knop i timmen, en snabbhet, hvaröfver man ej kan komma med de begränsade dimensionerna på kanalfartygen. — Svenska jägarförbundet. Den första ordinarie målskjutningen innevarande år försiggick i Onsdags. Vid anställd skjutning på 400 fots afstånd mot tio-ringad tafla, med 1 tums afstånd mellan ringarna, tillerkändes v. häradshäfding C. Kullberg, som med sina fem skott träffade centrum 4 särskilda gånger och den närmast derintill varande ringen 1 gång, för j