Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 17 maj 1870, sida 1

landsmäns sorskningsbegär, eller rätta någon falsk uppfattning, så hafva vi vunnit svär afsigt. Att landet är skönt, beböfver väl knappast sägas. Gynnadt af läge och alla naturens företräden: en glödande sol, en ytterst bördig jordmån, regelbundet omvexlande regntider, ifrån de låga kustlanden terrassvis höjande sig inåt till skyhöga berg (utslocknade eller ännu brinnande vulka— är Java ett paradis af naturskönhet, med den yppigaste vegetation, som, under evig sommar, ständigt med den rikaste, tropiska grönska och grannaste blomsterprakt, pryder dess stränder, omedelbart samnade af oceanens ljumma, klarblå vågor och genomfläktade af dess milda monsonvindar, hvilka endast sällan under regnsaisonen med en vild centrifugalstorm afvika från sin jemna styrka. Det inre landet är särdeles lämpligt för odling, isynnerhet af ris. De ädlaste frukter växa öfverallt och behöfva endast en ganska litet besvärlig skötsel. Men den obetydliga odling, som Java skulle behöfva, är förhindrad af regeringens förbud för privatman att ega jord och de höga arrendena på utbjudna lotter. Derigenom går Java ej framåt, och det tyckes ej heller vara regeringens önskan, emedan holländaren är försigtig nog att hellre. med säkerhet behålla hvad han har, än riskera att en tid se Java följa de portugisiska och spanska koloniernas exempel. I andra, mindre, farliga, afseenden deremot följer man äfven här med sin tid. Gasverk, vattenledningar, jernvägar o. s. v. sysselsätta redan en otrolig mängd arbetare och gå raskt framåt. Bland de sistnämnda är isynnerhet den bana vigtig, som kommer att sammanbinda kustplatserna, emedan man kan hoppas, att den skall verka till förändring at lastningssystemet här, så att ett fartyg ej hädanetter måste segla till tre eller flera olika platser för att få sin last. Javas handel har under år 1869 varit särdeles stilla, hvartill orsaken ligger dels i årets dåliga skörd, dels i efterverkningarne af de stora fallissementerna 1868. De för hvarje år mera utspridda kinesiska köpmännen, hvilka nu taga en mäktig del i den inre handeln, utöfva äfven ett högst menligt inflytande på europbernas kommersiella verksamhet. Frakternas låga stånd deremot är snarare en följd af den större konkurrens som uppstått, sedan fremmande nationers fartyg kunna täfla om zuvernements-frakter. Dock kan man hoppas på bättre tider, ty 1869 hafva Bataras köpmän begått den oförsigtigheten ut sluta alltför många skepp i Europa, och vid deras ankomst hit, under hela aisonen, var vår redd fylld af sökande. Jetta verkade naturligtvis frakternas yterligare fallande. Redan nu hafva de dock tigit ifrån det 1869 vanliga FI. 45 pr olländsk läst till omkring FI. 65. Den ögsta frakten inom fjorton månader från l0atavia slöts denna månad af hr kapten Vilsson, förande svenska briggen ,,Dahltarlsål, redan afseglad för Europa. Ett belgiskt skepp, som nyligen ankom rån Kina, destineradt till Sydamerika med 00 kulis, blef af dem på Batavia redd ntändt och nedbrann till vattenbrynet. ogen af besättningen och endast några så f kineserna omkommo. De öfriga blefvo rresterade, för att med första lägenhet das till sin bestämmelseort. Sådana örsök att befria sig äro ej ovanliga hos essa kulis, sedan de insett sitt misstag; ch hvar och en, som känner det öde de afva att vänta i det ,förlofvade land, it de låtit narra sig, måste snarare belaga än härdt döma dessa arma offer ör den grymmaste egoism. H. B.. ling.