Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 22 april 1870, sida 2

I en ny uppsats rörande jernvägarnes spårvidd har ölverdirektören Elhworth gen. drifvit de argumenter, som i långa banvui blifvit framställda för smalspårighetens absoluta företräde framför den redan antagna bredd-dimensionen vid statens jernvägar. Hr E. slutar denna sin mot er smalspårighetsifrare riktade framställning med följande ord: Förf. kommer slutligen till några betraktelser angående de stora fördelar som skulle vinnas, om banan Upsala—Storvik bygges smalspårig, bestående dels deri, att hon borde lemna ett vida gynnsammare trasikresultat än med vår nuvarande stambanedimension, och dels deri att staten skulle tillskyndas en besparing af 512 millioner rdr. H förstnämnda fördel beträffar har jag i mitt förra anförande visat att driftkostnaden måste blifva högre å en smal bana än 4 en bred, och när dertill kommer att de norska smalspåriga banornas trasikresultat ingalunda bestyrka för! gt. så synes denna fördel temligen oviss. Angående åter den sednare fördelen, eller att 5 . millioners besparing kunde vinnas, har jag nyss haro i sat att densamma reduceras till mindre än 2 milaf i allt fall 1 besparas äfven om 4,.. vidden bibehålles, men banan bygges efter det billigare systemet. Under diskussionen om Upsala —Storviks-banans byggnadssätt har man som ett vigtigt skäl för dess anläggning med 3,., fots spårvidd framdragit, att den skulle komma att utgöra början till ett smalspårigt bansystem för norra Sverige. Härvid får erinras, att med banans läge mellan trenne bredspåriga system, i en ort med närmare 2,000 invånare på qvadratmilen och der banan efterhand måste blifva en hufvudtransportväg för massor at bergverksprodukter, skulle det v brist på förutseende och omtanka densamma så, att största möjliga trafikförmåga lätt och billigt kan vinnas när behofvet så krätver. ör jernväg norr om Gefle Dala-banan åt det inre af landet, i en ort med knappast 500 invånare på qvadratmilen, och der icke på mansåldrar någon större rörelse kan väntas, är åter på sin plats att antaga ett system med yttersta billighet, och torde der till med en spårvidd af blott 212 fot vara tillräcklig.