Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 21 januari 1870, sida 3

— Korvetten Gefle. Chefen å nämnda korvett, kommendörkapten F. Thorssell. rapporterar srån Rio Janeiro, att korvetten i Madeira sammanträffat med den några dagar före ,, Gefle från Plymouth afseglade preussiska kadettkorvetten ,, Niobe, hvars efterblesna post ,,Gefle på preussiska konsulns begäran, medförde från Plymouth. En del af Madeiras fordna vinfält hafva blifvit återplanterade; men största delen användes dock numera till odling af sockerrör. Två större socskerfabriker äro redan i verksamhet och en är under byggnad. Naågot svenskt eller norskt handelsfartyg fanns ej å Funchals redd, och ej heller var hågot i fraktväg för dem der att göra. Korvetten afseglade den 29 Oktober. På Lat. N. 29 prejades han af engelska barkskeppet Tinto (från Islay i Chili till Liverpool), som begärde och erhöll undsättning af bröd. Vid passerandet af linien, som skars på Long. V. 29, prejades korvetten af engelska skeppet Evelyn-, från Liverpool till Calcutta, hvars kapten svårt insjuknat, hvadan korvettens läkare blef sänd ombord till hans bistånd. Den 3 December inkom korvetten till Rio, i hvars hamn befunno sig franska fregatten Cirec, förande contre-amiral Fisquets flagg, engelska korvetten ,Pylades, portugisiska korvetten ,,Dugue de Terceira, peruanska korvetten ,,Union, förande kommendör Ma ucl Ferreiras standert, samt 2 peruanska monitorer, inköpta i New-Orleans, hvilken plats de lemnade i Mars månad, på väg till Peru. I Sargossa-sjön hade den peruanska eskadern den olyckan att förlora en korvett, äfven inköpt i Förenta Staterna, och använd som tendert till den ena af monitorerna. Vid bogsering lärer bogsertåget hafva sprungit, och då ett nytt skulle intagas hade korvetten den oförsigtigheten att gå i lovart om monitoren, med den påtöljd, att korvetten, som drifvit ned på densamma, erhöll ett så stort hål i sidan, att den genast sjönk, hvarvid flera man af besättningen omkommo. Rio funnos vid rapportens afgång 6 svenska och 5 norska skepp; flera väntades. De flesta hafva varit lastade med kol, några med trävaror. Alla hade haft långa resor från engelska kanalen. Efter ,,Gefles ankomst hade fyra svenska fartyg utpasserat. Alla frakter voro mycket låga; och vid kommendörkapten Thorssells besök på börsen noterades frakter på Canalen för ordres till 27 å 30 shilling sterling pr ton, då deremot för 2 månader sedan en mindre norsk brigg för samma resa erhöll 45 shilling pr ton. Uti Santos betalades 3 shilling högre än i Rio. Frakterna på Newyork stodo till 27 å 30 shilling, och 3 shilling högre, om vilkor gjordes i certepartiet på Boston eller Filadelfia. En mängd saltlaster hade ankommit, så att deraf fanns utöfver behofvet. Likadant lärer förbållandet vara i Montevideo. Träaffärerna tyckas deremot icke vara så dåliga, enär å börsen saldes en last till 37 milreis pr tolft 3—9—14 tums. Kommendörkapten Thorssell ämnade den 10 Dec. afgå till La Plata. Hellsotillståndet ombord var godt. (L. T.) — Tyra svenska sjömäns öde. En ung man, Hugo Engelbrecht, bördig från Stockholm och anställd som matros ombord på engelska skeppet , Cassipoore, nar skrifvit hem ett bref, hvarur till D. N:r meddelats följande: Den 30 December gingo vi ut från Liverpools hamn på resa till Calcutta med engelska skeppet ,Cassipoore om 1,400 tons drägtighet. Den 8 Januari omkring kl. 2 e. m. öfverföllos vi straxt utanför engelska kanalen af så hårdt väder, att vi började förlora allt hopp om räddning. Vårt fartyg, som var lastadt med salt, var särdeles utsatt för den öfverhängande faran, emedan lasten försköt sig öfver i lä, i följd hvaraf vi ej kunde komma för-ut för att lossa skot och fall, utan alle man måste uppehålla sig akter-ut på halfdäck. Under natten blåste skoten loss, så att seglen så småningom allt mer och mer söndersletos och s. upplöste sig i trasor. Kl. 1436 f. m. följande dag sprang skalkningen på akterluckan loss i följd ö af den svåra sjön, som oupphörligt vräkte öfver fartyget, så att vattnet slutligen rusade in uti lastrummet, hvarigenom fartyget till den grad blefs fyldt med vatten, att det började allt mer och mer 4 sjunka, hvarför vi gjorde nästan öfvermenskliga ansträngningar för att få ut den enda båt som i ännu fanns qvar (alla öfriga båtar voro spolade öfverbord), och lyckades det mig jemte åtta man 1 af besättningen att komma i den förutnämnda båten. Vi voro flera gånger nära att fastna i fartygets rigg, men lyckades genom våra ansträngningar slutligen befria oss derifrån. Ungefär 3 minuter efter det vi lemnade fartyget började detsamma att sjunka och sjönk allt mer i skötet på! den falska Ran, då 17 man af besättningen funno sin graf i det kalla djupet. . En annan svensk, son till provincial-läkaren i Östhammar, d:r Blume (vi voro fyra svenskar ombord) samt en till, vid namn Ohlsson (födelseorten obekant), hade fått fatt uti en reserv-spira och uthärdade under ett och ett halft dygn alla dessa svåra marter, som hunger, törst och vattenbad utöfvade på dessa arma varelser, då Ohlsson slutligen bergades af en engelsk ångbåt, men Blume, hvars fysik ej kunde motstå dessa öfvermenskliga ansträngningar, redan hade dukat under, så att han såsom en sann, redbar svensk sjöman funnit den sista säkra hamnen, den sista goda ankarplatsen, der timglaset stilla rinner ut i frid. Vi, som varit mera lyckliga och funnit vår plats eller, rättare, räddning uti båten, tillbragte der 2 fasansfulla dygn utan både mat och dryck, med för fortskaffningen endast två och en haff åra uti båten samt endast våra sydvester och sjöstöflar Nn att länsa densamma med. På tredje dagen blefvo vi upptagne af en annan engelsk ångbåt, hvarest 8 vi af befälet blefvo behandlade på det mest före-t kommande och välvilliga sätt, hvarefter vi land8 sattes i Plymouth, derifrån vi beordrades till Falmouth och Liverpool, och nu äro vi all right. r Ohlsson ligger för närvarande på hospital i Li-y verpool. Den tredje svensken ombord hette Öster-k C b å 8 man. Landsorten . Karlskrona, Eldsvåda utbröt i Tis8