Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 29 oktober 1869, sida 3

bränningarne, ölverspolades ständigt af dessa, samt rundt omkring omgafs det af en mängd undervattensstenar, hvilket allt, jemte den svåra stormen, gjorde det lilsfarligt att med båt nalkas detsamma. Också följdes räddningsbåten af de på stranden ståendes spända och ängsliga blickar, och säkert är, att ur månget hjerta gick en tyst bön till det högsta väsendet. att styrman Odta med sina män måtte lyckas utföra sitt ädla värf. Allt gick efter önskan, och efter 2:ne lyckade resor genom bränningarne hade styrman Oden omkring 6-tiden bragt hela besättningen i land. Hos alla hvilka åsågo denna raska handling fanns blott en tanke: att om några förtjente en offentlig belöning, så var det styrman Oden och hans raska gossar. Sedan de skeppsbrutne kommit des de af Haparandas humane och välvill fälhafvare, kapten Sundberg, och hans på på bästa sätt. Torra och varma kläder u deg, äfvensom mat, samt en insamling föranstaltades af kapten Sundberg, som inbri de 50 rår. Aftonbladet meddelar till sist sljande tacksamhetsskrifvelse från den räddade kaptenen och besättningen: Härmed få undertecknade, besälhafvare och besättning å skon. ,Nordstjernan, kemma i Töre, Norrbottens län, och kommande från Furugrundet, med last af plankor G rad till Stockholm, hvilken Söndagen d. 17 omkring kl. 2 e. m. under orkanlik snöstorm af nordost strandaöstra sidan af Rata Båkskär, hembära vår innerligaste tacksägelse åt styrmännen å ångf. ,Haparanda, Johan O. Odn och G. F. W. Lindavisker. C. Jans son, Stålgren, F. Öhman och Sandin, hvilka med ögonskenlig lifstara räddade oss från spillrorna af det sönderslagna vraket. Likasom vi äfven få aflägga vår ödmjuka tack åt såväl kapten J. Sundberg och hans passagerare som restauratrisen fru Nordlund, hvilka icke allenast i vårt utblotta tillståud försågo oss med torra och varma kläder samt föda, utan äfven genom en insamling af penningar sökte mildra den stora förlust vi lidit. Måtte hvarje sjöfarande, som lider skep alltid träsla sådana behjertade och för ol mmande menniskor. Ratan den 18 Okt. 1569. C. Nyström, J. F. Wedin, kapten. styrman. MM. Westerund, Petter Johansson, matros. matros. J. L. Erikson, kock. — Svenskt ångfartyg i Petersburg. I tidningen , Westj läses: Bland den mängd af fartyg, som ligga på Nevan, ådrager sig genom sin skönhet en ovilkorlig uppmärksamhet den lilla svenska skrufångbåten ,,Maria, bygd å den bekanta mekaniska verkstaden Motala nära Stockholm och framställande ett serdeles lyckadt försök i skeppsbyggnadskonst. Hela fartyget är gjordt af garsstäl, hvilket, jemte dess i förhållande till jernet större varaktighet, gör detsamma betydligt lättare. Skrufven sättes i rörelse medelst en högtryckningsmaskin af 40 hästkrafter, som utmärker sig genom sitt vackra och starka arbete i förening med egenskapen att, i händelse af behof, kunna åstadkomma ett dubbelt så starkt tryck; den är tillika serdeles beqvämt placerad, i följd hvaraf den lilla båten har tvenne förträfiliga däcks-saloner, som kunna inrymma omkring 60 passagerare. Man kan ej underlåta att önska införandet af dylika ångbåtar hos oss, istället för dem, hvilka underhålla kommunikationen emellan Petersburg och öarna; då kunde man vara öfvertygad om, att publikens rättvisa fordringar i detta hänscende skulle blifva fullkomligt tillfredsställda. Ångbåten aria, som hitkommit med last af prof på ståltillverkningar (skenor m. m.) har, oaktadt svårt väder, i alla afseenden lyckligt verkställt resan öfver den stormiga Östersjön. Vid betraktande af detta fartyg och dess last samt efter erhållen underrättelse om prisen, kunna vi ej annat än förundra oss öfver, att man hos oss ännu föredrager att med sina beställningar vända sig till England och Belgien, ändock alla dylika jernoch ståltillverkningar uti vårt grannland Sverige effektueras billigare och bättre; åtminstone kan man bestämdt säga det om Motala verkstad, hvars arbetens utmärkta beskaffenhet och det dervid använda materialets godhet tillräckligt bevisas redan deraf, att maskinerna till tvenne ångfartyg, köpta i Motala af bolaget ,,Kavkas och Merkurij:, äfvensom till ångfartyget ,Fontanka, köpt af marinmiuisteriet, utan anmärkning tjenat mer än femton år, liksom äfven deraf, att denna verkstads arbeten på alla curopeiska utställningar vunnit premier och sednast på expositionen i Paris för en ångbåtsmaskin erhållit stora guldmedaljen. 2