Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 8 oktober 1869, sida 2

te. Vid ett bord funno vi en amerikanare, en lansk, en norsk och en svensk — Skandinaviska mionen förenad med United States, eller, om man å vill, United States of Amerika med United Staes of Scandinavia. Vi tänka oss San Francisco som en ung, förtjuande drottning, hvilken ifrån sin guldthron beraktar den nedgående solen och just nyligen blifit vigd med Atlantic, ej med ringen och formaiteterna och lustbarheterna, som användes vid Veedigs förmälning med Adriatiska hafvet, utan ned en enkel men hjertlig helsning och utbyte af skänker; men hvad vill denna drottning en gång blifva efter några år, när hon kan utveckla all len prakt, som är förborgad i hennes sköte, oakadt hon nu redan är ett imponerande majestät? San Francisco är redan nu den rikaste Unionsstatens bufvudstad, med en präktig hamn, i hvilken den gamla och nya verldens största handelsskepp utoch inlasta de mest värdefulla handelsartiklar; i baksrunden står halfva Nordamerika, och i fronten hela Asien; staden beherrskar den vigtigaste haudelsplats på bela jorden; och en af de anseddaste engelska skriftställare yttrade med rätt, att San Francisco med tiden blifver ,,ett annat om ej ett större London. Newyork är numera ej en rival, utan blott en granne: Hvarest nu ett par affärsmän möta hvarandra, heter det: — Går du till östern denna sommar? — Ja, jag går i öfvermorgon. — Huru länge blir du borta? U Tre veckor; törhända fyra. I det inre af Kalifornien, i Nevada, Oregon och Idaho, nämnes sällan San Francisco. Det vanliga yttrandet är: När går du ner till hafsviken? Detta är en qvarlefva ifrån gamla dagar, då postskeppen ankommo blott en gång i månaden, det var ,the steamer day. Men nu är det helt annat: hela karavaner med säd, vin och andra produkter, guld ej att förgäta, ankomma dagligen, hundra tusende bref skrifvas och ankomma dagligen, vid varrven stå hoptals menniskor. Sacramentobåtarne äro hvarje afton fyllda med passagerare, som resa östligt eller till dalarne. Med en .carpet bag och en fruktkorg i händerna stiger Newyorker-resanden ombord på ångbåten, och ett enkelt ,good bye och handskakring är allt — och han är på vägen med the New Continental Lines, Central Pacific och Union Pacific Railroad, kommande till Newyork inom 7 dagar! Då den sista railen var lagd, trodde man att tusentals emigranter och spekulanter skulle ögonblickligen komma och köpa land, i följd hvaraf några vilda spekulationer gjordes; men då man ou ej märker något sådant, så har en sorts stockning inträdt, i det stora summor fråndragits andra industrigrenar, hvaruti de förut varit använda, och man hör nu ofta klagas öfver dåliga tider, och dock har priset på stadstomter och kultiveradt land de sista två åren stigit från 100 till 500 procent. Men ett folk, hvars minsta vexelmynt är 10 cent siltver, kan säkerligen ej klaga öfver hårda tider, och som till på köpet räknar 10 cent för tolf och en half, blott för att undvika obehagligheten med centstycken. Tio centstycket intager här samma värde som i Södern och Vestern fordom en ,bit eller värdet af det-gamla nine-pence,stycket i New England eller skillingen i Newyork. Konkurrensen har nedsatt priset på telegrammer ifrån San Francisco till Sacramento till 15 cents Då jag i officen gaf clerken 20 cents, fick jag ej något tillbaka; men en annan gång, då jag blot gat 10 cents, var han ock belåten. Till min öfverraskning hörde jag, att i San Francisco 3,000 skandinaver äro bosatta; många af dem äro köpmän och hafva stora importaffärer Ibland dem må jag nämna Geo. C. Johnson Co., som hafva den största jern-och stålhandelr i San Francisco; hr Johnson är generalkonsul fö Sverige och Norge; Auger. Christiansen Co. 0. V. Kling, Gullixson Nelson, C. J. E. Fahl sten Co. Peter A. Magnus, Henry Lund o. s. v. att upprakua alla skulle blifva för vidlyftigt