Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 13 april 1869, sida 3

för utvandraren det rikaste fältet för en lönande verksamhet. Talaren yttrade till slut några ord om orsakerna till den ökade emigrationen, och var vertygad, att denna skulle upphöra af sig sjelft, så snart tillräcklig arbetsförtjenst bereddes i landet genom penningens större användande än nu på industriella företag ech då folkvärdet genom införande af politisk jemnlikhet vunne större erkännande liksom ock det redbara arbetet blefve tillbörligen äradt. — Föredraget åhördes med spändt intresse af det talrika publikum, som nästan uteslutande tillhörde den arbetande klassen, och bifallet gaf sig efter föredragets slut tillkänna genom ifliga applåder. — Profåkning med velocipeder. I Måndags företogs en färd med velocipeder till Drottningholm. Om denna profkörning berättar Dagens Nyheter: Såsom vittnen voro närvarande instrumentmakaren Lyth och fakriksegaren Wikholm, hvilka, jemte tillverkaren hr J. W. Östberg, i hyrvagn äfterföljde de åkande, hvilka voro organisteleven Bergholm, studeranden T. Algren och: hr G. Lorenz. Kl. 11 f. m. satte de åkande sig i rörelse från Kungsholms tull och färdades utan afbrott ill Tranebergs bro, der uppehåll gjordes för bealningens erläggande. —— Klockan var vid framcomsten till Drottningholm 11,10 — alltså en sträcka af 29,888 fot tillryggalagd på 59 minuter, och letta på tvåbjuliga velocipeder! Vid Drottningholm gjordes flera försök att åka utför och uppför backen, och utröntes att detta can försiggå utan ansträngning uppför, der höjninsen är 1 fot på 14-16. Kl. 2.45 anträddes återresan, och vid framkomten till Kungsholms tull var kl. 3.42 — alltså var amma väg då tillryggalagd på 47 minuter. Det vunna resultatet är desto märkligare, som dandet mötte motstånd först af en massa krosad sten, påförd för vägens macademisering, och idare af vägens mjukhet på audra ställen, i följd f nattregnet ; detta oaktadt färdades de åkande lenna väg utan någon synbar ansträngning.