Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 2 april 1869, sida 2

BUCIm1. GREKLAND. Från Athen skrifves till den franska ,Public, att man på den sednaste tiden återkommit till planen om att genomskära landtungan vid Korinth — en plan, som redan förut varit på bane, men som man uppgaf på grund deraf, att man vid nivelleringsarbetena kom till det naturligtvis oriktiga resultatet, att vattnet stod betydligt högre i Salamisviken än på den andra sidan, af hvilken orsak man fruktade för öfversvämningar, sedan genomsk gen skett. Om några månader, då landtungan vid Suez är fullständigt genomgräfd, skall man kunna erhålla ypperliga maskiner och en öfvad arbetspersonal till sitt förfogande, och man anser derföre, att man bör begagna detta gynnsamma tillfälle. Vid första ögonkastet på en karta öfver länderna omkring Medelhafvet, ser man, huru vigtig en kanal vid Korinth skulle blifva för de franska, österrikiska och italienska hamnarnes handelsförbindelse med Smyrna, Konstantinopel och Svarta hafvet, enär man genom denna kaualanläggning skulle spara sig hela omvägen at c:a 100 mil, som den ofta besvärliga seglatsen kring halfön Morea medför. Kanalens längd skulle bli ungefär 3 mil; det är en högslätt på 250 fots böjd öfver hafvet, som måste genomskäras till c:a en mils längd, och i hvilken den väsendtligaste beståndsdelen är kalksten.