Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 22 mars 1869, sida 1

Drottningen har nu varit ,to town flera gånger på kort tid och hållit emot tagningar, men ännd har ej ,;säsongen börjat med kraft, hvadan äfven i den tä gen ej mycket är att berätta. I uppfinningsväg finnes emellertid enyhet, som med skäl kan göra anspråk p. uppmärksamhet i Sverge. Sedan den m blifvit praktiskt försökt, och flera mindre företag i den vägen utförts med lycka; kar man bilda sig ett omdöme om uppflnningen, och mitt är, att den kommer at! blifva af stor nytta. Det är ett slags fortskaffningsmedel, som är mycket billigt i förhållande till sitt gagn; Man kallar det här , The virerope tramwayk. Iden är denna: ,vägen består helt enkelt af en jerntrådslina, uppburen af trefotade pålar, hvilka; likasom telegrafstolparne, stå på vissa afständ från hvärandra; Linan, som är hvad man på tekniska språket källar sutan ända, sättes i rörelse medelst en vid vägens slutpunkter anbragt kraft, vare sig vatteneller ångkraft, och löper kring cylindriska bleckskifvor samtidigt fram och tillbaka. För att hon skall kunna löpa utan hinder, utgå från toppen af hvarje trefot vinkelräta armar, som vid ytterändan uppbära rullar med för linan urholkad periferi. När nu maskinen sättes i gång, löper linan kring cylindern, vidare öfver rullarna hela vägen till nästa cylinder och så tillbaka igen: Ledningen kan göras öfver berg och dal, i zigzag och krokar, hvarför den är särdeles lämplig i kuperade trakter. Uppfinningen är nu fullkomnad och på sinnrikt sätt använd, till att fortskaffa jerndruksoch landtmannaprodukter. I förhållande till linans styrka och afståndet mellan pålarne kunna mer eller mindre betydliga tyngder forslas på densamma. Detta sker medelst små fasthakade vagnar hängande på bjul, som rulla på tråden, och de kunna utan hinder föras till hvilken plats å linien man behagar. Som linien är ,,utan ända, kan man sända gods samtidigt fram och tillbaka. Öfver floder och bråddjup spännes linan utan stöd och arbetar med en lätthet, som är förvånande. Sjelf har jag endast tagit modellen i skärskådande, men inhemtat ytterligare upplysningar af trovärdiga personer, som sett den bana af en balf engelsk mil, hvilken är anlagd nära Leicester och nu befordrat jernmalm under ett halft års tid. Hvarje vagn eller låda lastar en börda af c:a 120 så. svenskt, och linan går med en fart af tvåhundra lådor i timmen. Intet murbruk behöfves för anläggningen, och i länder, der alla materialier finnas på platsen, böra dylika tansportvägar kunna anläggas ganska biligt. Vid jernbruk och landtgårdar skall nan, när man tagit närmare reda på dealjerna, utan tvifvel snart tillgodogöra sig! lenna uppfinning. För att tillräckligt. Iskådliggöra den fordras en mängd uppysningar, hvarföre plats naturligtvis ej fines i en tidnings spalter, men gerna skall ag sätta personer i förbindelse med geteralagenten för norden, som beredvilligt emnar alla ritningar och dokumenter. A. F. E. jr. RE Jä a 2 a Sr —