Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 9 mars 1869, sida 2

ing af detta ärende den 28 Nov. 1868, beslutat ppskjuta detsamma till början af innevarande år, ör att då kunna, genom från tolagskontoret inordrade uppgifter, vinna kännedom om de inkomter, hvilka, under namn af dels riviersoch dels oder-, båkoch pålpenningar, under hela seglaionsåret 1868 tillflutit staden af de bit ankomnande och härifrån afgående ångfartyg, som äro kyldiga att sådana afgifter erlägga, hafva under iden jemväl 2:ne andra ansökningar om nedsätting i hamnumgälderna till staden, nemligen af dandelsbolaget G. Schmidt C:ni och handlanden 2. P. Liedqvist, såsom kommissionär, de förre för gfartyget , Holsatia och den sednare för ångtyget ,,Falken, till magistraten ingifvits, samt, ister det att tolagsbokhållaren blifvit öfver desamna hörd och dem afstyrkt, af hrr stadsfullmäktige, id sammanträde den 28 nästl. Jannari, till kongl. lirektionen öfverlemnats. Sedan alla de upplysningar, hvilka direktionen msett erforderliga för frågans behöriga utredande, blifvit direktionen meddelade, får kongl. direktioen nu öfver densamma afgifva följande utlåtande : Kongl. norska regeringens postångfartyg ,,Kronprindsesse Louise åtnjuter vid sina resor till och rån Göteborg befrielse från umgälder såväl till kronan som till staden, hvilken förmån, i förra hänseendet, grundar sig på K. M:ts den 15 Juni 1849 till tullstyrelsen aflätna nåd. bref, deri förordnas, att de mellan Norge och Danmark gående norska postångfartyg, som anlöpa svenska hamnar, skola vara befriade trån erläggande af lastpenningar, fyroch båkafgift samt lotspenningar, under vilkor, att med dessa fartyg svenska postverket, utan någon afgift till det norska, får fortskaffa post mellan Sverge, Danmark och Norge; hvarjemte frikalleisen i sednare hänseendet, eller hvad umgälderna till staden beträffar, stöder sig på det i ett drätselkommissionens beslut af den 14 Maj 1850 uttalade antagande, att, de norska ångfartyg, som på resor mellan Christiania och Köpenhamn anlöpa Göteborg, böra behandlas lika med K. MN:ts och kronans fartyg, hvilken tillämpning på norska postångfartyget ,Kronprindsesse Louse dessutom ansetts destomera gifven och befogad, som det går för kongl. norska marinoch post-departementets räkning samt föres af norsk sjöofficer. Ängfartyget , Excellensen Toll är icke något norskt fartyg, utan tillhör svenskt rederibolag; och den omständighet, att detta bolag funnit med sin fördel förenligt att antaga anbudet att låta nämnde fartyg, alternativt med norska kronofartyget, besörja postbefordringen mellan Christiania och Köpenhamn, med anlöpande af Göteborg, kan, på grund af nu gällande föreskrifter, icke berättiga detsamma till likställighet med ångfartyget ,,Kronprindsesse Louise, i hvad som afser befrielse från de afgifter, hvilka för utrikes sjöfarten i allmänhet gälla; hvadan ock ångfartyget ,,Excellensen Toll alltjemt belagts med och ännu belägges med umgälder, såväl till kronan, efter derför stadgad grund, som till staden. Skulle äfven rederiet för nämnde ångfartyg, på grund af postbefordringens vigt och nytta, kunna vinna någon serskild eftergift från svenska kronans sida, synes dock stadens rätt till hamnungålders uppbärande för samma fartyg icke kunna upphöra, sålänge det är, icke kronans, utan enskilds tillhörighet. Exempel på ett så beskaffadt förhållande ligger nära till hands i behandlingen af de mellan Göteborg och Hull gående postångare, hvilka, på grund af serskilda kongl. resolutioner ännu äro befriade från skeppsumgälder till kronan, men som fortfarande erlägga löpande hamnumgälder till staden. Sökanderne hafva, till stöd för sin begäran, vidare andragit, att ångfartyget ,,Excellensen Toll, som, i och för postens fortskaffande på bestämda tider, nattetid anlöper Göteborg och der uppehåller sig blott en eller annan timma, skall derigenom vara förhindradt att verkställa mägon betydligare varutransport. Detta förhällande må. å ena sidan, icke helt och hället förnekas, serdeles hvad varutillförseln från Norge beträffar, ehuru orsaken härtill väsentligen torde böra sökas deri, att de norska exportvarornas beskaffenhet i allmänhet betingar den lindrigare fraktkostnad, som segelfartyg erbjuda. Men å andra sidan bör, hvad varutrafiken mellan Köpenhamn och Göteborg angår, ihågkommas, att flera andra ångare under olika reseturer samtidigt med ,,Excellensen Toll anlöpa Köpenhamn, der det dit ämnade godset icke kan räcka till för alla, för att erhålla full last, ehuru faktiskt är, att varuförsändningarne med ,,Excellensen Toll icke sällan äro fullt jemförliga med hvad t. ex. de halländska ångbåtarne hitföra. Deremot är det en känd sak, att ,Excellensen Toll, såsom passagerarefartyg, är mycket eftersökt och begagnadt. Med dessa inkast mot hvad sökanderne andragit afses dock icke att bestrida, det ju de umgälder till Göteborgs stad, som af ångfartyget ,,Excellensen Toll erläggas, äro ganska dryga; ty de uppgå för hvarje resa, iukommandet och utgåendet, till 43 rår 44 öre, och hafva för helt år, t. ex. sistlidne år, utgjort 2,736 rdr 72 öre, — ett belopp, som måste anses väl hårdt tyngande på en sjöfartsförbindelse, som är både nyttig och behöflig; men detta ätven medgifvet, får man icke förbise, att samma tunga, i förhållande till den olika drägtigheten, på sätt här nedan vidare utredes, hvilar på en mängd andra ångbåtar, af hvilka flere äfven befordra post, och alla äro behöfliga och gagneliga för sjökommunikationen till och från Göteborg. Man bör såledea, enligt kgl. direktionens åsigt, icke uteslutande fästa sig vid de enstaka fall, vid en gjord enskild ansökning, utan vid detta tillfälle taga frågan i sin helhet i öfvervägande, så att, om en lindring i utgifter finnes billig och erforderlig, den må komma alla likberättigade till godo. Bekräftelsen på behöfligheten att gifva åt frågan en sådan utsträckning har redan vunnits genom de ofvannämnde tvenne, af kommissionärerne för ängfartygen ,,Holsatia och ,,Falken gjorda, ansökningarne om lindring i hamnumgälderna, dervid den mening oförbehållsamt uttalats, att, utan en sådan lindring, fartygens reseturer på denna ort måste upphöra. Ur uppgjorda tablåer öfver 1868 års uppbörd af ririers-, roder-, båkoch pålpenningar samt bompenningar, (de trenne titlar, hvarunder hamnumgälderna utgå), må upplysningsvis meddelas hvad nedannämnde fartyg för hvarje resa, (inoch utgående sammanlagdt) i hamnumgälder erlagt: Utrikes gående fartyg: Carl RNVWA. rår 143. 54. Victoria . . . . . , 148: 50. Mary. . . os so 188. 54. Hero . ss so 3 248: 60. Albion . . so so . 4 188: 10. Coral Queen . . . . , 162: 80. Hamb. Paquet . . . 36: 02. Holsatia . ss 2 48: 40. Falken . . . . . . 17:90. Hallandsbåtarne, hvardera,, 15: 50. m. fl. och Inrikes saltsjövägen gående fartyg: Uddevalla... .. rdr 5: 02. Marstrand . . . . . 13: 40. Svea . . so ns 6 2, 43: 22. Strömstad . . . . . ,, 9: 72. Eugenia . .. 5. 6: 70. Necken . 8: 72. m. fl. Till hvad belopp dessa afgifter, för år räknade, uppgått, inhemtas vidare af följande, i hela riksdalerstal, för år 1868 affattade uppgift: PPSHT. Aa VIT